谈到中国电动车行业的发展，就不得不谈09年的电动车行业。去年可谓“百招齐放、百家争降”，一时间“狼”烟四起，大有“狼”比“狼”厉害之势。09年的破局营销、市场争夺战，在书写了一曲“梦里依稀慈母泪，城头变换大王旗”的残局之后，会不会“月移花影约重来”。再看终端，今天扒门头、明天重装修，真不知是真营销还是瞎折腾。反正很大一部分专卖店，在折腾之后，销量并无大的改观。今年还会继续吗？就在多少困惑待人解、多少辛酸泪要流的时候，国标之争又在这个寒冷的冬季，刮起了一阵来自“西伯利亚”的飓风。于是行业人士大声疾呼——敢问中国电动车路在何方？那么，2010年中国电动车如何在夹缝中求生存，如何发展？为此笔者在电动车制造的集中地区，苏锡常地区走访了一些厂家。

　　目前，电动自行车企业的竞争，主要集中在价格、渠道、产品几个方面，但这几个方面的竞争相互孤立、运作水平较低、并没有形成有机的统一。尽管在策略的选择上是正确的，但执行的结果并不尽如人意。所以，如何强化营销组织，提升管理经销商的效率，将是规模厂商首要面临的问题，这一点也将决定着企业的长期发展。同时，如何建立高效的营销渠道，并创新化地发展渠道也将是决定企业在行业中去和留的重要因素。所以，企业必须在产品、价格、渠道、促销四个方面来发展自己的竞争力。毕竟小厂家不能占据主流，从07年到09年不少小厂家认为自己是“壮士”，颇有气吞山河之势，现在回头看一看，全国1000多个厂家“酒阑歌罢玉樽空”，“雄赳赳、气昂昂”地走向“坟墓”！

　　电动车为什么越做越大、越跑越快，其根本的原因是消费者有追求豪华、追求快的需求，从模具开发到整车生产，厂家费了九牛二虎之力来迎合消费者，新款车层出不穷，可消费者依旧是波澜不惊、不为所动，任凭导购员好话说尽，钱袋子依然捂得很紧，持币待购，永远是吊着厂家胃口的一个青苹果。曾几何时促销似乎是不二法门，搞促销的商家门前人山人海，活动结束累是累的够呛，可也赚了个盆满钵满。现如今任凭演员在台上如蛟龙翻滚、如仙女下凡、拟或山歌唱出似水柔情，消费者依然熟视无睹，波澜不惊。打折、摸奖、送大礼……销售理论似乎永远赶不上消费者那波澜不惊的需求。促销，对于做销售工作的人来说，恐怕是智者见智、仁者见仁。得其利者，找个借口都想搞：受其害者是想必都避不开。所以总结出的心得体会也不尽相同，甚至大相径庭：“不促不销”、“不促懊悔、促了后悔”。也就是说：促销，恰到好处就是热销的“催化剂”，做的不好，不但有损品牌形象，反而促后滞销。那么为何会出现如此冰火两重天的情形，又为何形成促销的怪圈呢？中国电动车行业究竟还有“多少事，欲说还休”?

　　对于这些问题，金狮电动车总裁陈国荣的解读是：“禁电”、“价格战”、“新国标”将大批的电动车企业推向了风口浪尖。材料价格的上涨、又使本来就脆弱的经销商群体再次受伤。从趋势看，生产企业向更理性、更成熟的方向发展，与之同时，经销商消费者都在成熟，他们不再因企业的承诺就选择品牌，消费者也不会因促销而盲目购车。同时“禁”与“限”、“新国标”的后遗症肯定还会持续，但消费者的需求是挡不住的，消费者是“禁”不了的、也“限”不住。更何况电动车二次消费已经到来，消费者关注的是产品品质、品牌及售后服务等硬件因素。从另一个角度讲，企业和经销商的定位非常重要，定位的好，做起来很轻松，反之，则会变得举步维艰。那么，电动车厂商如何和谐发展，金狮总结出了一套经市场检验行之有效的体系。那就是“金品质，赢天下123”方案。为此，我们利用一年多的时间很抓ISO9001国际质量体系方面的工作。在去年也已通过认证，在售后服务方面，我们开通了4006221315全国免费服务电话；人力资源方面，从高层到中层到技术人员，我们招聘了大量的专业人才，09年底我们成立了天津销售公司，今年三期扩建工程已经在进行。所有这些努力，就是要把这个方案做细、做扎实、做成功。关键是让交流变成一股暖流，也就是说2010年我们全力以赴做好“123工程”。

　　1就是：统一思路、同一目标，合力打造一个品牌。

　　2就是：双方努力、战略两步走，做好渠道与市场。

　　3就是：产品、服务、支持三足鼎立：策划、培训、促销三管齐下：厂家、商家、顾客三方共赢。