原价八千八百八十八元六一南路的这家电动车店价格牌玩虚的

　　关注理由：福州开始整治电摩后，电动自行车价格应声而涨，许多购车者抱怨不迭。本报968111收到不少读者反映，称同品牌同一款车价格竟比外地高出一千多元。谁是此次价格上涨的推波助澜者，谁又是最大受益人呢?昨日，一知情人士致电本报，披露电动车乱涨价关键原因所在：正是因为首批目录公布后，只有35个品牌电动车可销售，而其他品牌的230多家经营者也想销售这35个品牌，僧多粥少，加盟费“水涨船高”。

　　业内表示，若尽快启动第二批目录申报，让更多车商参与竞争，或能让电动车价格快速回落。

　　记者调查

　　350多个品牌仅35个上目录 同样电动车售价比外地贵千元

　　“太过分了，同品牌同款车竟比外地高出一千多元。”近日，福州张女士拨打968111反映，她买了一辆雅马哈电动车，福州的售价是3580元。她回家上网搜索了一下，外地同品牌同款车才卖2000元出头。

　　昨日，记者来到五一广场附近的普利司通三木总店看到，店里电动自行车只有两款，一款是雅马哈凌燕，价格为2680元；另一款是雅马哈轻燕，价格是3380元。记者调查福州数家电动车店发现，许多电动车都比原来贵了500元以上。

　　电动车涨价原因有三

　　知情人士张先生称，当前电动车涨价原因主要有三点，首先是230多家经营者争相加盟35个品牌，代理费水涨船高。

　　张先生对榕城电动车市场曾专门做过一番调研。他说，去年10月，福州电动车销售达到高峰，门店达到500多家，市场上共有电动车品牌(包括电摩)350多个，而如今只有35个品牌上目录，仅占原有品牌的十分之一。而取得开店资质的只有66家门店，有100多家电摩销售店或倒闭，或转行。

　　还想参与电动车销售的其他品牌的230多家经营者争相加盟35个品牌。

　　由于加盟者众多，不少省级代理商纷纷提价，每辆车加价100元至200元，市级代理商也不手软，每辆也加价一两百元，最后在经销环节，经营者也随之涨价100多元，同一型号的电动车每部普遍涨了500元以上。

　　其次，此次许多电动车经销店被迫关了20多天店门，一辆车都没售出，据估算，每个店损失均在1.2万元以上。“羊毛出在羊身上”，最终这笔损失被许多经销商转嫁到消费者头上。最后，电动车价格上涨与目前上目录品牌太少有关，而且现有35个品牌车商中，有10家是新来的，他们把广告费、营销费、管理费等费用也都摊给消费者。

　　经销商每辆赚300～500元

　　张先生告诉记者，此轮电动车涨价受益最多的是各级代理商，他们风险小，获利大，每部车可有200至300元收入，而他们只要付出仓储成本，每月每辆只要10元仓储费，扣除支出，获利颇丰。

　　张先生的说法得到电动车经销商梁先生的证实，他在仓山的店在10天前刚开张，是加盟天津一品牌电动自行车，其品牌也是刚刚转战至福州。据梁先生说，目前在2000元以内的电动车，每辆可赚300元，而2000元以上的车每辆可赚500元。上周日，他的店一天卖了10辆，一日赚了几千元。