报废期限参考“摩托”
　
　　在现实中，电动车并没有明确的报废期限，但时间一长，车上配件就会出现老化失灵等诸多问题，使电动车存在极大的安全隐患。为此，交警在征求意见时特意提出“你认为电动车是否需要规定报废期限？如需要，你认为多少年较合适？”网友“beizhuangguo”提议：需要制定符合上路的性能标准，如刹车灯等；报废年限可以考虑有一定弹性，如4-10年。4年以内每年检测一次，4年以后每半年检测一次，达不到检测标准的就直接报废。更多的网友则建议根据电动车出厂时的安全系数进行控制，由交警比对摩托车的检审办法，一年或一个特定时间进行检审，合格的就继续使用，不合格的就作报废处理。
　
　　卖二手车须有发票

　　在治安管理中，电动车二手车的转让，是最为头疼的一件事，“二手电动自行车交易是否需要办理转移登记？应当如何规范二手电动自行车买卖及过户？”这一问题无疑成为电动车管理办法中不可或缺的一项。在参与活动的市民中，大多数人认为，二手电动车必须像机动车一样办理转移登记，买卖过户，办理过程中，卖家必须提供相应的发票、注册登记手续等类似机动车转让的手续，防止盗抢车的流通。

　　诸多行为影响安全

　　“你认为电动自行车的哪些违法行为对道路交通的安全、畅通影响最大？”其实，这一问题，在本报前期的问卷中就多次涉及，参与活动的市民能举出违法带人、逆行、超速、不按规定装载、路口乱并道等诸多违法行为，说明电动车的违法已经影响到了昆明交通秩序和交通安全。

　　源头把关防“超标车”

　　“你认为超过标准的电动自行车是否允许在昆明销售？”参与活动的市民都认为，制定新的管理办法，就要从源头上杜绝超标电动车的入市，这样才能保证电动车注册登记的进行，保证交警的安全行车管理。这就要求质量监督部门和工商部门把好源头关，不要等流入了再来控制，亡羊补牢并不是什么时候都来得及的。

　　规范标准才是关键

　　“如果不允许，你觉得应该如何规范商家的销售行为？”规范商家的销售行为，就要在即将出台的电动车管理办法中有一个准确的标准，标准才是解决问题的关键。市民张先生通过热线建议，建立销售登记备案制度，可以考虑要求销售商对销售的电动车型号、外形、机编号或其他可以唯一识别该电动车的信息进行登记，并向交警备案；要求销售商在销售时，告知客户多长时间，在哪里注册登记。

　　市民建议可以载人

　　在交警提出的9个征求意见问题外，市民多数提到了建议电动车可以载人的问题。

　　网友“我爱中华”表示，电动车在安全的情况下，应该允许载人，现在生产销售的电动车都是双人座的，应该充分考虑到民众交通出行的需求。再者，现在电动车的交通事故大多是在闯红灯，抢道占道、高速行驶等情况下发生的。电动车可以参照机动车的管理规定，制定出针对电动车行驶的管理规定。网友“mywgz147”也建议，电动车在安全行驶的情况下，应该允许载人。