对很多收入不高，但出行距离不近的人来说，骑电动自行车出行显然是很好的选择。但以后市民们使用的最高时速大于20公里、整车重量大于40公斤的电动车，将面临禁止“上路”的局面。

　　按此要求，西安市场销售的电动车大多都超出标准。

　　国家要求

　　电动机功率大于240瓦将淘汰

　　日前，四部委联合下文，要求限期淘汰“超标”电动车。根据国家1999年颁布实施的《电动自行车通用技术条件》(即GB17761)规定，最高时速大于20公里、整车重量大于40公斤、电动机功率大于240瓦的电动车都在淘汰之列。

　　目前国内电动自行车生产厂家很多是按60公里的时速设计、生产，已达到甚至超过轻便摩托车。与高时速形成强烈对比的是，一些品牌的刹车系统还停留在人力自行车的工艺水平。

　　今年4月，四部委联合发文指出，电动自行车不按规定生产、销售问题严重，大量“超标”车上路行驶。

　　四部委首次提出，在全国范围内，对电动自行车登记管理。要求各地警方要认真核查电动自行车的整车质量、最高车速等是否符合国标。对不符合要求的，一律不得按照非机动车注册登记。

　　据了解，近几年电动车造成的交通安全事故逐年增加，仅2009年，电动车事故就造成约3600人死亡，相比2004年增加约6倍。

　　西安市场

　　电动车时速多在35公里以上

　　西安东郊伞塔路聚集着数十家电动自行车销售商。昨日，记者在这里看到，前来选购的市民络绎不绝。“这辆最高时速50公里!”记者看了一款电动车后，销售人员介绍。

　　“有没有时速20公里以下的?”记者问。“我们这儿没有，慢的有35公里的，20公里以下就不用买电动自行车了，自行车骑快点也差不多这速度了。”销售人员笑称，自己并未听说限期淘汰在用超标车的规定，而且，他认为，整改难度极大，“现在生产的、在用的九成都是35公里以上，除非整个行业重新洗牌，再说整改后现在已经买了车的人咋办?”

　　在另一家车行，一位老人正在选购，他试骑的电动车，时速表最高为70公里。“其实跑不到，最高50(公里)”，销售人员说，她也没有听说整改的消息。

　　记者调查发现，伞塔路市场在售的电动车时速范围一般在35公里至50公里之间，实际最高时速可达55公里，知名品牌一天可销售五六十辆。北关等市场的情况也基本类似。