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来源：苏州政府网 |
2011-8-26 9:37:11 |
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| [提要] 建议政府对锂电池电动自行车给予限量限额的贴补，逐步替代铅酸电池电动车，参照发展电动汽车那样给予支持优惠，受益广大低收入群体。
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锂电池电动自行车，重量轻，速度稳，安全环保，是国际上积极倡导发展的新能源绿色交通工具。
经过近十年的研发和市场验证，我国的锂电池电动自行车技术在国际上已经具有了一定的地位，目前我国每年约有30万辆以上的锂电自行车出口美日欧等国际市场，并已经历了数年的马路行驶考验，事实证明技术上已经成熟。但国内锂电池电动自行车的市场份额却不尽人意，发展得非常缓慢。
锂电池电动自行车不含有铅和镉等有毒有害重金属元素和物质，所以建议政府引导，并制订几年规划，逐步以锂电池电动自行车替代现有的铅酸电池电动车，大力发展锂电池电动自行车，限制铅酸电池电动车，形成一种车辆能源的转型升级（日本在2004年自行车禁止使用镍镉电池自行车），造福子孙后代。建议政府对锂电池电动自行车给予限量限额的贴补，逐步替代铅酸电池电动车，参照发展电动汽车那样给予支持优惠，受益广大低收入群体。
附件
推广使用锂电池电动车，利国利民利后代
电动车以其经济、便捷、无须入户上牌、无须驾照的优点，迅速发展壮大。据住建部的统计称，截至2010年9月底，全国电动车保有量达到1.2亿辆，且以每年30%的速度增长。在电动车的快速发展的同时，铅酸电动车带来一些严重问题却并没有引起国家应有的关注。
一、铅酸电池电动车造成的不可修复的环境污染和巨大的交通安全隐患。
目前市场上电动车分铅酸电池电动车和锂电池电动车，其中铅酸电动车占据了90%左右的市场。铅酸电池属于易耗品，多次回收之后便无法使用，加上大多数人对铅酸电池的危害欠缺足够的认识或重视，往往会出现随意丢弃放置废旧电池的现象，大量汽车电瓶、电动车电池等铅酸蓄电池因为包含铅和硫酸，就构成垃圾场里最危险的物品之一。铅酸电池内部的酸液含有大量铅，电池酸液的流出不仅对环境造成污染，更是对人体健康更是危害严重。铅酸电池的污染要比尾气更严重，从苏州电动车的保有量估计，每年丢弃的废旧电池要高达几十万个，其中相当一部分是政府难以监控的。而铅污染事件可谓触目惊心。陕西和湖南的血铅问题遭曝光后引起了社会重大反响，当地1000多名孩子中，有200多人被检出血铅超标，其中年龄最大的15岁，小的还是数月大的婴儿。血液中铅元素的含量过高就会发生铅中毒，它会引起机体的神经系统、血液系统、消化系统的一系列异常表现，严重的甚至会危及生命，对孩子的影响尤其严重，目前尚未有一种有效的方法彻底解决铅酸污染。
目前有关省市将电动车纳入下乡补贴产品，目前中标的主要是铅酸电池电动车，农村环境本已让人担忧，随着电动自行车大规模下乡，未来废旧电池的处置将是一个棘手的课题。农村市场面广量大，不像城市有相对完善的回收网点和渠道，无序处置的情况更多。废旧电动车电池收集乱象横生——一些废品收购者拆开旧电池将铅取走，而电池里含铅极高的酸液则被抛弃，成为新的污染源。有的旧电池回收后，经过翻新又重新上市，不法商人从中获取不菲利润。这些失去监管的铅酸电池的中的含铅成分如融入到水流及土壤中将直接影响我们子孙后代未来的生活，后果严重，难以弥补。
铅酸电动车由于铅酸电池重达几十公斤，几乎100%超出了国家1999年发布的GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》标准，每小时超过40km的铅酸电动车比比皆是，但却在非机动车车道行驶，给交通的正常运行和人民的生命和财产安全造成威胁。电动车在非机动车车道行使时，对于超速、闯红灯及其他违反交通指示信号的违规行为，交警却因无处罚依据而束手无策。2010年交通事故涉及电动车的交通死亡事故占到苏州市交通事故总数的21%，电动车交通事故呈高发态势。 |
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