今天是G-Team环台旅程单日距离最长的路段，从台南市穿过繁华的高雄市区，直接长征到屏东县车城乡，路程距离达132公里。

    由于南台湾的路段还是属于平地路面，在经历了两天的平原骑行之后，队员们大致已经能适应台湾的道路状况；一早还不到7点，G-Team团队就已经整装上路了。

    沿着台一线继续往南前进，从台南市到高雄市中心，是台湾南部密集的两大都会区，这段路有别于前两天的人文景观，道路两旁房舍林立，已经很少看到宽阔的绿油油稻田，且经过路竹与冈山区时，正是上班交通巅峰期，整条宽敞的省公路上车水马龙，尤其，台湾着名的摩托车阵接二连三争先抢快，的确让车队在前进时引起一些紧张；其实，这种场景，长期在台湾生活的居民已经习惯了，但对于大陆地区很少有机车快速穿梭的环境来说，还是会觉得险象环生。

    尽管在交通上显得令人紧张，不过对于第一次骑自行车环台的朱雄瑜执行长来说，这三天来的整体感觉还是觉得非常亲切愉快，「我觉得台湾到处都充满非常友善的人文气息，一路真的感受到台湾浓浓的人情味和深厚的文化内含，台湾虽然在一般道路上没有很多自行车，但只要遇到环台的车友，大家都会互相的say hello，尤其最让我感动的是，快到台南的时候，遇到两个年轻人以环台过生日，并计划把环台照做成专辑，他们也邀请我们一起合照做纪念，这种潜移默化的自行车新文化，细腻的差异，我正在一点一滴的感受中，也给我留下很深刻的印象。」另外，朱执行长也对昨天晚餐的台南小吃赞不绝口，尤其是虾卷的美好滋味，让他永难忘怀。

    常从事自行车团体活动的人都知道，长途拔征是体力与耐力的考验，队员实力若相差过于悬殊，就很容易会拉长队伍距离，甚至分散成几个小集团，然而这样一天一百多公里长征下来，G-Team总是以大集团方式鱼贯前进，彼此相互鼓励，并没有明显落队或分散的情形发生，这是一般环台车队比较少见的现象，对此，捷安特大中华区郑宝堂总经理表示：「这也就是他这次会发起G-Team环台的原因，主要还是延续京骑沪动那时的想法，G-Team是个团队，目的是要让自行车产品转型升级，但这是需要整个团队充分合作、朝着共同目标齐心合力、努力前进才能办到的；大陆现在急需推行、创造自行车新文化，也希望G-team的伙伴们，能够借着环台的经验，感受台湾的自行车骑乘风气以及环境文化气氛，延续G-Team京骑沪动的团队精神，大家同心协力、共同为自行车的未来打造出新的契机。」

    车队经过枋寮之后，沿路景观已经邻近南台湾最美丽的海岸线，这一段路的景色依山傍水，空气清新，在阳光照映下色彩更显鲜明，加上顺风而行，就算有些许小坡让旅程变慢，就算破百的里程让体力已经消耗过半，但沐浴在这样浑然天成的自然怀抱下，每个人的脸上仍然绽放出如同金黄夕阳般的灿烂笑容。