未来电动车也需要配备变速器。这是记者日前从“动力技术圆桌论坛”上得到的新理论。7月11日，由“中国汽车30人智库”主办的“动力技术圆桌论坛”在北京举行。日产汽车作为受邀企业代表，携在华合资企业东风日产、郑州日产及合作伙伴加特可变速箱有限公司共同出席了活动。

　　与会嘉宾围绕“中国城市道路需要什么样的变速器”这一主题展开了激烈的讨论，同时日产方面也向人们分享了CVT变速箱的最新研发成果及未来发展方向。

　　会上有专家指出，目前的电动车普遍没有配备变速器，这导致电动车在高速区间的传动效率低下，能耗骤升。为了提高电动车的高速性能，为电动车配备相当于汽油车两速到三速的变速器，也是有必要的。

　　为此，日产的代表也给予了积极回应。 日产动力总成开发部部长山本清成对记者表示，采用多速变速器可以改善电动汽车的续航距离，并且提升高速时的行驶性能。未来，电动车搭载多速的变速器，应该是一个技术趋势。

　　继1992年日产首次将CVT应用于玛驰以来，日产汽车的CVT目前已经可以覆盖0.66Ｌ至3.5L的所有车型。而在未来，日产将在2016年启动“Nissan绿色计划”，意旨深入推广零排放汽车（聆风等纯电动车），以及广泛应用高燃油经济性产品。相信届时，CVT的技术还将会更上一层楼。

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