11月11日是网购“剁手族”们期待已久的“双11”,一件件商品已经从商家仓库陆续通过快递派送到消费者手中。而作为关键环节,快递公司准备好没有?近日记者走访市内快递公司的中转中心,了解到各快递公司或扩招临时工或增加设备来备战“双11”。但由于广州市正酝酿禁电单车,让“双11”的最后一公里配送速度存在变数。有本地快递业内人士对记者表示,禁电单车的提议甚至影响了快递员的派送积极性(用自行车太耗费体力了),对本地快递最后一公里派送影响很大。

全省快件处理量预计达1.5亿件

　　根据国家邮政管理局的数据,预计今年“双11”期间快件量将突破5亿。而据广东省邮政管理局的预计,全省“双11”处理快件量将达1.5亿件,最高日处理峰值将在11月12日—13日到来,处理量或超3000万件,较平日增长80%。

　　面对如此迅猛的业务量,记者在走访时了解到,各大快递公司大都提前两三个月迎来“双11”。记者在申通转运中心看到,原先只有一层的操作场地现在已扩建成两层,相当于将面积翻了一番。“今年我们估计业务量也比去年翻一倍,最高峰可能达到300万单/天;双层工作的话,我们的效率就增加了一倍,所以基本上当天的货当天就能处理完,”该中转中心负责人介绍说。

　　圆通华南管理区常务副总李小平告诉记者,他的公司从10月份就委托第三方劳务公司招募400名临时工人,同时,还增加了数十名客服人员。百世汇通广东分公司总经理孟宪军则表示,目前汇通在广东就增加了280辆临时货车,同时今年还增开了11条航线,加上原有15条航线,预计运货量将达到180吨/天。

禁电单车将影响快递配送

　　虽然一切准备就绪,但有快递人士坦言,禁电单车的提议今年犹如悬在本地快递企业头上的“达摩克利斯之剑”,让他们的“双11”部署和派送效率难度加大。

　　上月,由市公安局起草的《广州市非机动车和摩托车管理条例(草案征求意见稿)》在市法制办官网公开征求意见。鉴于草案稿中“禁电”等条款社会争议较大,本月1日,市法制办组织在广东迎宾馆举行“禁电单车”立法听证会。

　　“虽然现在该政策尚未正式出台,但我们的快递员仍经常被抓到扣车,前几天就被扣了三台。”申通燕岭分部经理曾志斌表示,如果禁止电单车上路,全都换成自行车,派送速度跟不上,会影响送件的速度,而且每次运送的货量也会下降。“那批货肯定不能及时送到了,而且还要另外派车派人去把(扣留在车上的)货运回来。”曾志斌表示,由于担心“禁电单车”后效率下降赚不到钱,加上体力负担加重,已经有快递员辞职不干了。

　　在问到为什么非电单车不可时,顺丰速运中港网点的一位快递员告诉记者,广州横街窄巷特别多,尤其是城中村,大车进不去,平常大多数都是靠电动车。以三元里片区为例,使用电动车进行送货的比例约占到整个运力的40%。

　　对此,广东省邮政管理局副局长韦慧也向记者表示,正在和政府有关部门进行沟通,希望能够充分考虑到快递物流行业的特殊性。广东省是快递物流的分拨大省,近年来行业发展迅猛,对于电单车“一刀切”的禁止政策势必会打击行业的发展。

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