我心目中的英雄是不惧，是敢于，是勇猛。从没有想过有朝一日我能够成为自己眼中的英雄，这一切都要从一次穿越之旅说起。
我在深圳的一家广告公司工作，最近公司和大阳电动车有次活动——“穿越罗布泊”。罗布泊，没去过的人都觉得有些恐怖，但我却觉得新奇，因为这绝对是一次全新的挑战。比起无人区什么恐怖的名称，我更爱它的另一个称呼——“地球之耳”，因为从地图上看像只聪慧的耳朵。
尽管之前有先辈成功穿越过，但作为电动车行业内的首次的挑战，无人区冒险还是深深吸引着我。况且作为绿色环保的电动车却在很多地方屡遭禁止，这也是大阳为电动车行业做的一次呐喊！
自然，作为热爱冒险，喜欢探索，经常苦于没有机会的我怎么会错过这次机会呢？百般争取之下，最终，我作为随行的拍摄人员，带着满腔的热血，和两位车手、随行的师傅以及记者小妹妹坐上了飞往乌鲁木齐的飞机....
24号，多云，零下数度。乌鲁木齐和深圳虽然仅有2个小时的时差，我还是完全无法适应早上10点起床，知道附近有座红山公园，我就按耐不住了。起床时外面还是黑不溜秋的，我全副装备走出了宾馆大门，保安饶有兴趣地看着我这新来的跑出去折腾。（在乌鲁木齐市进商店宾馆都需要过安检，外来游客都避免黑夜外出）
打了个黑的士到达公园门口时，天依旧黑，但没有我想像中那么冷清，公园里已经传出了晨练人的吆喝声。意外地门卫也没拦我，于是我赶在日出前，拍到了天山脚下的乌鲁木齐。
高耸的山脉挡住了太阳直射过来的光，光线经由雪山上未散尽的雾气和空气中充斥着的冰晶漫射开来映亮了整个城市的轮廓，随着时间的变化越过天山山脉的阻拦朝着这苏醒的城市荡漾开来。周围的老人也都像其他城市里的老人们一样，晨练聊天，仿佛新闻里的矛盾冲突根本就是闹剧。
进入罗布泊前的物料采购，让我在路边看到了实枪荷弹的武警和他们的装甲车，趁他们没注意偷偷拍了照，刚按下快门就被喝住了，索性没抢走我的手机。这样的武警据点几乎每隔一个十字路口就有，学校门口更严格，放学前会过去8名全副武装的特警，设6道栅栏包围，防止有人开车直冲进学校里，特警外围再有十多名持手枪警棍电击棒盾牌的辅警。看到这一幕，我差点以为早上在公园里看到的都是假象。
筛选剔除了很多不必要的物资后，我们的皮卡轻装上阵，在行驶了数百公里，经过一条以各种体操运动员姿势侧翻十多辆大货车的结冰路后总算是来到了罗布泊的入口处，“军事禁区”的警示牌进入了我们的视野，罗布泊是很大范围的一块地域，而传言中的“死亡之海-罗布泊”普遍指1930年时湖水尚未枯竭的湖泊范围。
来到 “军事禁区” 这才算是真正接触到了它的边缘。一路上的情景真是怪吓人的（车祸），预料之外的南疆大雪让我们的向导刘师傅措手不及，他与车手蒋秋林是十多年的搭档了，家住北疆，以为南疆会很暖和，因此带来的衣物都不是很保暖。不过，这对有着十几年外出跑拉力赛经验的老江湖来说，明显就是小意思。
因为下雪的原因，我们预计前往罗布泊途中的一些景点全都蒙上了厚厚的积雪，像塔克拉玛干沙漠，世界上最长的红砖路面，以及“生千年不死，死千年不倒，倒千年不朽”的胡杨林，错过了这些，是否是想让我以后再来一次探险？
车手蒋秋林和波波一路骑行大阳赤兔，剩下的三人在皮卡里一路追随，看着外面的大雪，他们的勇气和精神是我尊敬的。为了宣传环保理念，为了帮助行业呐喊，我相信我们所做的一切都是值得的。
进入到“死亡之海-罗布泊”的里面，已经是傍晚了。
由于这里几百年前曾是咸水湖，沙子里的含盐量特别高，因此雪花很难在这里堆积起来，都是浅浅的一小片儿。我们赶在天黑之前搭好了帐篷，安营扎寨，一阵忙碌之后回过神，随行的记者小妹妹才发现天上竟是出现了久违的银河。从小在深圳长大的记者小妹妹是老板特批过来参加这次任务的，估计是没扛住她那冒着星星一闪一闪“苦苦哀求”的大眼睛吧。
记者小妹妹愣了半天之后才注意到我在已经拍了许多星空的照片，对于发现了星空却不告诉她这件事表示抗议后强烈要求我给她拍照，于是就有了她跟骑手“波波”，晚上在“死亡之海”里的撒泼合影。
这是我们带进罗布泊的饮用水，在露营的当天晚上就已经尽数结冰，无奈敲碎了喝一些尚未凝结的冰水，而此时的气温已经是零下16度。躺在帐篷里，全身包裹睡袋只露出鼻子的感觉真的很不好，听着外边刮起的风沙落在帐篷上，雪地里的各种奇怪声音，我想，我肯定要失眠了......但想想我们这是英雄之旅，是次公益环保活动，身上顿时充满了力量。
（未完待续....）
转载请注明“电动车商情网”
