天津展释放哪些信号？做做电动车行业的“加减法”！
[提要] 天津会期间，周杰伦、胡歌、陈坤、黄晓明、于莎莎等一众明星纷纷亮相，明星代言的背后隐藏着主流品牌全力打造自身形象的不懈努力，目标无疑直指高端市场。
天津会期间，周杰伦、胡歌、陈坤、黄晓明、于莎莎等一众明星纷纷亮相，明星代言的背后隐藏着主流品牌全力打造自身形象的不懈努力，目标无疑直指高端市场。在电动车行业低端市场同质化的当下，高端市场成为大品牌迫切追求的避风港，通过技术智能化、制造高端化、出行安全化、数据互联化、外观时尚化等各方面的元素添加，让产品的附加值得到进一步提升。但同时我们看到，这些高端产品也相对地拥有“高端”的价格，如今四千价位以上的电动车新品已经非常常见。大品牌通过做加法、找亮点提高产品附加值，在高端市场打得不亦乐乎，期待名利双收自不待言。
其实，在天津会上，并不是只有大品牌独领风骚，小编在现场看到一些打出低价的电动车品牌同样俘获很多的拥趸。其价格有多低？五百价位已经不再是神话！当然，这样的价位自然无法期待太多的产品特色。这类企业更多的是做减法，通过最优配置选择、减少配套环节、厂家直销模式等等方法降低生产成本，甚至不惜压低企业的利润空间，通过走量来获得生存空间。
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电动车行业这种两极的分化凸显了当下大中小品牌对于自身定位的思考：大品牌高端布局着眼于企业长远发展；小企业利用价格利器填补市场空隙争夺生存空间。早些年这种分化还不明显，步入2016年之后，随着不同企业资本压力、生产体系、技术条件等各方面的明显差异，促使了大品牌向高端化、小品牌向低价化的转变。
企业做加法的初衷是高端布局，以搭上行业未来发展趋势的列车。智能、安全、服务等等方面的改变无疑针对的是消费需求的不断升级，据相关调查显示，电动车行业高端消费（单价四千左右的单品）比例在10%左右，且这一比例近几年一直在上升。加法代表的是行业崭新的发展方向，虽然各大品牌具体的着力点不同，但无一例外都在塑造者自身高端的品牌形象。例如从去年开始，雅迪通过自主研发和聚焦包装，让钻石以及铂金版系列车型在市场上大行其道，让经销商也尝到了高端车型带来的红利，这次成功的尝试彻底引领了电动车行业，也造就了雅迪产品定位。绿源是电动车行业率先提出“安全”定位的品牌，无论制造安全、科技安全还是交通安全、使用安全，绿源走在行业的前列。皇马家族成为了绿源最具代表性的高端系列。
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中小品牌做减法既是开拓市场的利器，也是在大品牌咄咄逼人的攻势下的无奈之举。之前有声音指出价格战让行业陷入泥潭，以前卖10辆车就有的利润如今要卖50台车才能赚到。在外人看来这确实是企业吃了亏，但殊不知在当下的市场环境下，没有量比没有利润更加可怕。电动车低端市场（以二千的价格为红线）大约在一半左右，虽然价格战惨烈，但这个市场是任何企业也无法忽视的。中小企业的命脉也在这个市场之内，如果在这个充分竞争的市场环境下别人降价你不降，就算能保持单款车的利润空间，但销量必然被压缩，这对中小企业来说意味着整个配套体系的崩盘。某整车企业老板告诉小编，配套厂家对于发货有着严苛要求，拿1000套和5000套配件的价格就差了很大一截，如果没法保证销量稳定，整车企业被动提高的生产成本将是无法承受的。
从天津展会来看，电动车行业的加减法反映的是行业当下企业的生存状态。大品牌有大品牌的优势，小品牌也有小品牌的活法，只要找对方向，发挥工匠精神，将产品质量、工艺做到极致，就能在残酷的竞争中脱颖而出生存下来。但无论你加减乘除，奉劝企业千万不要将品质作为消减的选项，很多企业产品做的很花哨、价格放的很低，却是在牺牲了产品质量的基础之上，这样的行为无异于饮鸩止渴，最后玩死的都是自己。
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雅迪科技集团有限公司成立于2001年，经过十余年发展，现已成为电动自行车、电动摩托车及其零配件等研发、生产与销售于一体的高端电动车制造企业。
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松吉电动自行车有限公司，自2004年创建以来，一直专注于低碳环保交通工具——电动自行车的研发和推广，公司集电动自行车的研发、制造、销售和服务为一体。公司在日本、美国等国家设有研发及销售分公司，同时与国内外高等院校及研发机构建立合作关系。
