电动车的碟刹跟毂刹，哪个更好用？
[提要] 说到碟刹和毂刹很多人都会说碟刹好，因为在价格更贵的车子都在用碟刹，但大家知道为什么碟刹好吗？毂刹又为什么还一直在用。
01、毂刹结构
毂刹的制动原理是在制动毂中拉动或推动制动毂使其两边的蹄块紧贴车轮内壁，实现制动效果。车轮是向前滚动的，向前的滚动力会反向作用于刹车毂，随着刹车毂和车轮内部全面接触，刹车力会瞬间变大，刹车效果明显。
02、毂刹的优缺点
优点：刹车力度大，可以及时刹停，可以看到大货车一般都是毂刹，毂刹成本较碟刹较低。
缺点：刹车不线性，难以控制。刹车散热慢，热衰减严重，不适合高频刹车。
03、碟刹结构
碟刹制动又称为盘式制动，碟刹盘通过液压泵推动刹车卡钳，抓紧刹车盘，为了提高刹车力，根据F=P*S公式，一般会采用增加刹车面积的办法，如台铃电动车多采用双活塞卡钳就是增加刹车接触面。也可以通过加长刹车力臂的办法，比如台铃电动车一般的刹车手把要比普通电动车要加长一些。还有可以通过液压泵压力放大的办法提高压强以及增大刹车盘直径提高刹车力矩的办法提高刹车力。
04、碟刹的优缺点
优点：外置式，散热好，刹车线性，易控制，可以频繁点刹。
缺点：相对毂刹的摩擦力而言的碟刹刹力较小，成本相对较高。
现在可以看到刹车盘上有很多打孔的设计，就是增加散热，优化热衰减。
为了让电动车刹车更加线性，刹车更加轻松省力，台铃电动车率先在简易款电动车采用前液压碟刹后毂刹的制动系统。比如即将上市的台铃炫耀车型。
可能对于简易款滑板小车的行驶速度来讲配置碟刹有点过了，杀鸡用牛刀，但是对于一款高端长跑旗舰来讲，台铃不惜成本把更好的配置用在这款车也让人看到更多的诚意。
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