原来禁电不仅仅是中国特色，新加坡也够狠！
[提要] 电动车的发展不仅是中国的一大特色，在国外的很多国家也是一样，便捷的交通工具永远是最受欢迎的。据报道，自2015年12月新加坡针对电动自行车出台了更严格的规定，致使电动自行车销量大减。
那么在2015年12月出台的新法规规定中，电动自行车的时速不得超过25公里，没有油门踏板的电动自行车才可上路。25公里这个限制要比中国都多高出10公里，但是新加坡民众明显不买账。
事实上，国外的电动车在速度上的追求远远大于我们国家。据报道，新加坡电动自行车通常更加快速，价格也更昂贵。最高时速可达120公里，而电动滑板车则为80公里。电动滑板车的售价为300至3000美元，而改良的高端电动自行车售价可达5000美元。惊呆！
既然国家禁电，新加坡民众显然将目标转移到滑板车上去了，一位自行车店主透露，以往电动自行车的销售额占三分之一，而现在基本可以忽略不计。如今电动滑板车的月销量为10辆，与去年同比增长7辆。一个电动设备制造商兼经销商说，目前电动滑板车的月销量高达400辆，自出台电动自行车新规定以来，增长了30%。
不让用电动车自行车，我们就选择电动滑板车，大众消费不断地寻找消费代替品，其实这和中国电动车行业的发散发展是一样的，只不过各大城市对于城市休闲车的镇压也是提上日程。比较而言，新加坡的做法与中国做法大致相同，按新加坡提出的规定，电动滑板车等个人电动装置不含LED灯等附件重量不得超过20公斤,在人行道上的最高时速为15公里，非机动车道上的时速不得超过25公里，且不得在公路上行驶。
对于这个规定，新加坡一位店主表示，出台更加严格的规定会令商家受到影响，电动滑板车可以减少对私家车的依赖。电动装置需要更好的基础设施，配备独立的车道，清晰地标明哪里允许通行。
一位电动滑板车使用者认为对时速和重量的限制已经足够，近期的交通事故都是超速造成的。新加坡大轮滑板车爱好者俱乐部主席丹尼斯·许称官方不应该在制定规则上“过早采取行动”，并补充道大多数使用者都是遵纪守法的。
新加坡对于电动车的管理上也是各持己见，而国家并没有采取更多的疏通办法，更多都是一些限制办法，这样必定会导致消费群体的不满。而新加坡政府国会交通委员会副主席洪鼎基说，需采取更多行动教育电动滑板车使用者。当然，这句话里的“教育”是否可以理解成国内的禁电呢……
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