低速四轮电动车新国标即将水落石出，未来看“涨”！
[提要] 目前，关于《草案》真实性以及标准最终何时出台众说纷纭。媒体采访了此次低速电动车国标起草组组长、中国汽车工业协会常务副会长董扬
近日，《四轮低速电动车——技术条件(草案)》(以下简称《草案》)被媒体曝光，引发业内热议。从曝光内容看，此次《草案》对低速电动车的尺寸、车速、整备质量、安全要求、电池类型等诸多方面提出了明确要求。
9月9日，工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上致辞时透露中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表。这表明着燃油车在不久的将来就会退出历史舞台，新能源电动车迎来重大利好。
一直以来，在一些地方政府的约束下，新国标是制约低速电动车发展的首要瓶颈，新的行业标准没有出台，政府没有准确的拿捏标准，不予以发放牌照，甚至采取禁止所有低速电动车上路的“一刀切”办法。
新国标的制定在一定程度上也可以说是国家对低速电动车行业的肯定，致使其朝着更规范的方向发展。相信在新国标出台以后，相关部门也会在新国标的基础上给予低速电动车路权开放，低速电动车也会朝着更加良好的方向发展。涨价！涨价！涨价！
受原材料价格上涨和电池价格上涨影响，现阶段低速电动车的价格就出现了较大幅度的上涨。更严重的事情还在后面，特别是受环保督查的影响，一些整车企业由于相关的配套设施不达标，停止生产，在销售旺季经销商甚至都拿不到企业的供货！
未来低速行业电控是锂电池，再加上行业标准的提高，未来低速电动车涨价会成为必然趋势！
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