全国多地政策调整，电动自行车销售将陷入困境！
[提要] 进入2018年以来，受新国标公示的影响，以深圳为代表的一些地方政府开始对电动车严查严管
进入2018年以来，受新国标公示的影响，以深圳为代表的一些地方政府开始对电动车严查严管，发展到现在的几乎蔓延全国各大城市。对电动车来说现在的事态似乎比较严重。
4月份又有多地出台电动车管理规定，值得注意的是，太原、遂宁、龙门等县市明确要求电动车需要注册登记，从而为电动车上牌路。这必须引起所有电动车从业者的注意，特别是电动车经销商。下面我们就看下电动车政策在各个地方的新变化。
山西太原：5月1日起，电动自行车实名登记上牌制度
太原市十四届人大常委会第六次会议审议通过《太原市电动自行车管理条例》，2018年5月1日起，太原市实行电动自行车实名登记上牌照，驾驶人应当年满16周岁，成年人驾驶电动自行车可搭载一名12周岁以下儿童。
太原市公安机关交通管理部门负责对电动自行车号牌、行驶证的式样进行监制。太原市公安机关交通管理部门可以在派出所、销售企业、居民委员会等设立电动自行车临时登记点。
四川遂宁：7月1日起，对电动车实行注册登记管理
4月3日，据四川省遂宁市人大常委会法工委，《遂宁市城市管理条例》（以下简称“条例”）日前获批通过，将于今年7月1日起正式施行。条例特别明确对城市电动车实行注册登记管理。遂宁市人大常委会法工委法制科科长胡仕锦介绍，驾驶电动车必须悬挂号牌，携带行驶证，未经注册登记或备案的电动车不得上路行驶。电动车登记管理工作由公安机关负责，同时积极鼓励电动车所有人购买相关交通保险，以分解上路风险。
河南洛阳：低速四轮上路要挂牌
《洛阳市低速四轮电动车生产及管理暂行办法》已经获得市政府常务会议研究通过，从即日起，凡在洛阳市行政区域内生产、销售、行驶的低速四轮电动车，须由其生产企业按规定先向市工信局备案并报市公安局后办理牌照，否则无法上路。低速四轮电动车参照国家车辆管理有关规定每年进行年检。
低速四轮电动车车牌由生产企业参照国标式样统一制作，车辆在我市辖区内销售时应带牌销售，车牌底色为绿色，开头为“洛”字，末尾加“电”字。驾驶人员应取得相应的驾驶证。“《办法》实施后，无证、无牌驾驶低速四轮电动车将受到相应处罚。”市工信局相关负责人表示。
商情观点
新国标给电动车行业最大的危机其实是——政策引导！进入2018年之后，各地对于电动车的管控越发严格，不少地方政府以新国标急先锋的姿态出现在公众面前。哪怕新国标公布后依然有一年左右的缓冲期，算上电动车行业庞大的市场保有量，这个过渡期只可能延后不可能提前，在这个过程中，市场情况也将逐渐明朗。
在新国标的冲击下，部分地区的政策收紧可能将成为常态，在新形势下，经销商要努力做好以下几点，以免造成不必要的损失。
重视国标车型
年前一些电动车企业已经开始着力打造国标车型了，虽然“国标车”在目前的消费市场不被看好，但是还是建议经销商店里陈列一些国标车型，甚至可以放在主要的位置，以应对突击检查。
强制3C认证
很多经销商觉得3C认证是厂家办的，自己不重视。但目前工商执法主要检查的还是各地专卖店，被罚的还是经销商，建议经销商逐渐增加3C认证产品的比例，这点是今年肯定会大范围检查的！
减少店外陈列
店里摆不开车放到店外卖，这是行业潜规则。但明显去年很多地方都加大了专项检查，罚的力度还挺狠，刚开年赶上市容市貌的整顿活动，希望大家不要撞到枪口上。
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