市场前沿:经销商手里还有多少超标车库存?

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2019-4-22 10:33:18  来源:转载  作者:山小   (评论 条)浏览:

[提要] 现阶段终端市场的新、旧国标车还处于青黄不接状态,电动自行车市场销售额也进入了有史以来的断崖式下滑,不少经销商手里仍有未消化的超标车库存

    现阶段终端市场的新、旧国标车还处于青黄不接状态,电动自行车市场销售额也进入了有史以来的断崖式下滑,不少经销商手里仍有未消化的超标车库存:

    市场反馈:

    新国标已经实施一个周,进店询问新国标车的顾客明显增多,但真正购买的却不多。为了满足市场需求,同时提高自己代理品牌的市场占有率,不少经销商都会在仓库囤积数十辆甚至数百辆的电动车。这也是几乎每家专卖店都有超标电动车库存的原因之一。一经销商老板反映,新国标电动车不愁卖,现在最头疼的是超标电动车。

    据了解,云南省电动车商会的数据统计显示,目前昆明市场上未销售的全新“超标”电动车库存超过三万辆,价值数千万,这些积压下来的“超标”车已经成为各大经销商的一大心病——库存“超标”车不能卖,商家无法收回资金,致使不能购进新国标车。

    哈尔滨某一线品牌的经销商,大约一年销售1万辆左右的电动车,但目前仓库还有2000多辆超标车,如果这些车不能解决,也可能就面临倒闭的风险。

    成都某二线品牌经销商,他一年销售2万辆左右,新国标前为了满足市场需求,他备了5千辆的电动车,目前基本都压在了仓库。如果不能消化,后面如果市场淡下来,就会面临资金周转的重大问题。

    南宁某一线品牌经销商,一年销售3万辆,在新国标执行前,为了应对市场抢购,他备了6千辆电动车,在新国标实施的最后一天,他用赔钱的方式,处理了5000多辆,目前库存不多,但也损失惨重。

    由于新国标规定,禁止超标车生产和禁止销售政策同步实施,早期生产的超标车就压货到了经销商手里。而国家又没有给经销商销售一个合理销售的过渡期,直接导致大量超标车滞销,经销商成为超标车库存主要承受者。目前全国已全面禁止销售超标车,那么经销商手里的超标车该何去何从?

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