8月起,全国多地电动车新规又来了!

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2023/12/28 13:26:54  来源:转载  作者:   (评论 条)浏览:

[提要] 8月起,全国多地电动车新规又来了!

头盔,上牌,驾驶证、载人、改装…… 现在电动车上路要求越来越多,谁还敢乱骑?稍不留神就会被相关执法部门“拷问”“口头教育”,甚至严重者还会面临扣车+罚款等相关处罚。


近年来,各地对电动车、三轮车、四轮车的管理规定越发细致、严苛,行业正规化、合法化进程日益加速。8月1日起,电动车,三轮车,低速四轮车又迎来一批新规,对超标车、改装车、上牌上路、超载超员等等提出了新要求,广大车主一定要提前了解当地的政策,做好准备,避免扣分罚款。

广东湛江:8月1日起,超标电动车不能上路行驶!

《湛江市电动自行车管理条例》对超标电动自行车设置了三年过渡期(2020年8月1日至2023年7月31日),根据该条例,8月1日起,超标电动车将不得上路行驶,否则视为电摩管理,不管有没有上牌照,一律没收强制报废。


此外,电动摩托车用户如果没有摩托车驾照而持有汽车驾照,将面临“驾驶与准驾车型不符的机动车”的处罚:罚款1000元,扣9分。如果有D类或E类驾驶证,就可以驾驶,汽车驾照不可以驾驶。

辽宁锦州:8月1日起,两轮电动车无牌上路将受罚

根据2022年12月16日锦州市公安局发布的《关于电动自行车登记备案延期的通告》,锦州市两轮电动车集中登记备案工作将于2023年7月31日结束。


这也意味着,从8月1日起,不符合新国标车辆停止备案登记,届时,无牌两轮电动车,将会禁止上路行驶。同时辽宁锦州明确,2023年8月1日起,对应备案而未办理登记的电动车,以及已经备案而未悬挂号牌的电动车违法行为进行罚款处罚。


广州明确电动车充电收费标准,自2023年8月12日起执行

近日,广州市发展和改革委员会发出《关于规范我市电动自行车经营性充电设施充电收费有关问题的通知》,通知自2023年8月12日起执行。


《通知》明确,电动自行车经营性充电设施充电收费包括充电电费和充电服务费。两者应该分别计价、分别收取,不得打包混合收取。电动自行车经营性充电设施经营者应严格执行明码标价,不得收取未予标明的费用。


山东聊城:8月20日起,低速电动车扩大禁行范围

低速电动车是指不再工信部目录的三轮、四轮电动机动车,2022年7月10日,山东聊城执行区域内限行的管理,而限行区域将从2023年8月20日起调整,覆盖范围将进一步扩大。


市区自2023年8月20日起扩大低速电动车禁行区域,禁行范围是“站前街以东、财干路-黑龙江路以南、中华路以西、松桂大街以北”区域内的道路(含以上道路)。

车主注意:新增禁行区域,意味着该区域低速三、四轮电动车都不能使用,违规上路会面临扣车处罚,生活中该区域的车主,需要置换新车,选择列入工信部目录的三四轮车。

河南周口:电动三、四轮车登记上牌8月31日截止

根据河南省人民政府门户网站在2023年6月1日发布的通告,周口市中心城区电动三(四)轮车开始登记上牌,而上牌截止时间为2023年8月31日,没有挂牌的车主赶紧行动,周口市交警提醒,无牌电动三(四)轮车将禁止在周口中心城区道路行驶。同时,河南周口对违规的三轮电动车登记上牌,实施便民化的措施,即使合格证、购车发票等丢失的,只要签署了承诺书,就可以上号牌,采取容缺办的管理措施,为老百姓上牌提供了极大的方便。

江西抚州:8月31日前违规电动三、四轮车可备案编号

为加强和规范市中心城区低速电动三轮四轮车管理,江西省抚州市对于2023年4月1日前购买的未列入工信部目录、无法正常登记上牌的违规电动三、四轮车,开展了集中登记备案工作。


按照规定,备案编号时间截止至8月31日,逾期不予办理。为了不影响后续电动三、四轮车上路行驶,请车主们抓紧时间为车辆备案登记,否则将无法上路行驶。


广西南宁:8月31日起,大绿牌电动车不能上路行驶 


“大绿牌”是南宁对于电动车的一个分类,即临时号牌,属于既不符合国家强制性标准,也不符合旧国家标准且不在原有广西注册登记目录中的车辆,算得上是南宁市第一代电动自行车注册登记号牌。

根据2020年《南宁市电动自行车管理条例》的规定,南宁市的车标电动车过渡期为三年,于2023年8月31日结束过渡期,以后车辆不得上路行驶。因此“大绿牌”电动车,也就是超标车将禁止上路,并交由公安机关交通管理部门进行注销。据悉南宁市有将近108万的“大绿牌”电动车。


目前,超标车作为管治重点,各地区都制定了相当严格的管理政策,中心城区违规电动三、四轮车也将逐渐退出。


其实,相较于“禁限行”,对采取电动自行车严格管治还是更容易让老百姓接受。近期, 广州交警部门召开了电动自行车限行方案听证会,根据意见和建议统计,大部分市民支持限行措施,17.2%的市民赞成并希望扩大限行范围,23.2%的市民反对限行,并呼吁加强管理措施以应对乱象。


当下,大部分地区对电动车的管理多以疏导、管治为主,尤其是加大力度引导快递物流配送车辆逐步走向合规化、规范化。各地政府鼓励物流配送行业使用符合国家标准的电动自行车、电动三轮摩托车、新能源微型货车等车型,甚至出台政策,积极推动物流车淘汰置换,确保配送车辆全部合规化。


新能源MINI卡(合规,能上牌、有路权)


2023年8月起,各地新一轮政策新规将陆续落地。从消息面来看,针对电动车、电动三轮车、老年代步车各地的新规消息,主要集中在备案登记、停放、上牌、改装等多个层面,尤其是针对违规、非标类的电动三轮四轮车车治理,加大车辆上路约束力,增加车辆道路行驶安全性。

同时,提醒广大经销商朋友,严格规范经营、销售,主动引导消费者购买符合国家标准,能上牌的三轮车,主动规避政策风险

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