[提要]　日渐收紧的违规车规范政策之下，行业发展之路指向哪里？

近期，湖南多地交警部门对超标的电动三、四轮车上路就查，而销售这些车辆的卖家面临市场监管部门查处，还可能因为产品不合格被消费者起诉维权，甚至因涉嫌销售伪劣产品罪被提起公诉。

以案说法：误导消费者商家被起诉，或追刑责！ 当地交警提醒：不销售、不购买、不驾驶、不乘坐无牌、违规老年代步车。

案例一：卖老年代步车送三责险，卖家厂家被索赔

岳阳人王某花了3.2万元买了一台俗称“老年代步车”的低速四轮电动车，卖车的老板称，不需要驾驶证就能驾驶，还随车赠送了非机动车第三者责任险，纸质的保险单上显示被保险人就是王某本人，还有王某的联系电话、身份信息等。几个月后，王某在一起事故中身亡，交警部门因为王某无证驾驶无牌四轮电动车，认定他负事故次要责任。王某的家人与事故中另外一方达成赔偿协议，获赔70余万元。他们认为王某开的车无法上牌，销售方刻意隐瞒车辆不属于机动车，销售时存在欺诈，应当承担相应责任。把卖车的新能源电动车店以及厂家起诉到法院索赔。近日，岳阳中院通报了该案。法院认为，交通事故认定书认定涉案电动车为机动车，被告厂家虽然在其生产的低速电动车的使用手册中明确了涉案电动车属于四轮低速电动车，系机动车，并明确了驾驶员必须持有C2以上驾驶执照，但是没有进行特别标识。同时附赠非机动车第三者责任保险，易产生引导普通消费者陷入涉案车辆系非机动车的错误认识。被告商家在推销时，明确说明涉案电动车无需驾驶证就能驾驶，足以让王某误以为涉案车辆无需驾驶证、无需上牌即可以在城区内行驶。商家以非机动车名义向消费者销售实际的机动车，向消费者隐瞒了不合理的危险，误导了消费者，足以构成警示方面的产品缺陷，增加了涉案电动车使用中潜在的危险性。该缺陷与本案事故之间具有一定的因果关系。据此，法院判决汽车公司、电动车店及店主连带赔偿6万元。

案例二：责令整改后仍偷卖不合格车辆，男子被公诉

李某是邵阳两家新能源公司的负责人，2021年8月，邵阳双清区市场监督管理局对李某负责的邵阳某能源有限公司下达《责令改正通知书》，要求其停止销售无3C强制认证低速四轮电动车。几天后，公司回复称保证不再销售。而其后几个月里，仍在偷偷售卖。2022年6月开始，公安部门摸排了9位购买了不合格车辆的消费者，车辆销售总金额达13万多元，全部属于不合格产品。此后，民警对李某及其妻子进行了讯问，二人对销售不合格四轮电动车行为予以了供认。李某因涉嫌销售伪劣产品罪被刑事拘留。案发后，李某对此前销售的车辆进行回购，而这些消费者也出具了谅解书，对李某的行为表示谅解。近日，邵阳市双清区人民法院公开开庭审理了本案。法院审理后认为，李某明知是伪劣产品而销售，其行为构成销售伪劣产品罪。李某自动投案，自愿认罪认罚，积极回购所销售的电动车辆，并取得了被害人方的谅解。法院判决李某单处罚金6.7855万元。公安机关依法扣押的10辆四轮电动车，由扣押机关依法处理。

无牌无证老年代步车上路就扣车

据了解，2022年4月启动低速三、四轮电动车专项整治行动以来，长沙交警共扣车626台。对于查扣的低速三、四轮电动车，涉嫌无牌无证的，一律依法扣留车辆；扣留的车辆经查验后符合机动车标准或经鉴定属于机动车，一律按机动车进行处罚；驾驶人无证驾驶的一律依法拘留；涉嫌非法营运的，在依法处罚交通违法行为后移交交通运输部门处理。

老年代步车被查：驾驶证、号牌、违反交通规则是重点

低速电动车之所以普及，一方面因为挡风挡雨的产品属性，深受乡镇市场中老年人的欢迎。另一个主要原因就是低速电动车在往年因为缺少产品定位，缺乏市场管理，要上机动车道但却无需驾照就直接上路，既不用担心违规被拍被罚，又能享受机动车的待遇。

如今在各地对于交通安全的检查当中，都涉及到了对低速电动车的检查。其重点主要集中查处低速电动车无证驾驶、准驾车型不符、未悬挂号牌、乱停放和闯红灯、闯禁区、逆向行驶、走快车道等违反交通规则的行为。

对于部分设置禁限行区域的城市，在限行区域或者规定时间内，低速电动车不能上路行驶，一旦驶入了禁行区域，就会受到处罚，甚至扣车，在禁行区之外的道路上则没有限制。

能上牌、有路权、不限行的交通工具才是王道

从各地公布针对电动车的限行政策，我们不难发现，能上牌、有路权、不限行的交通工具才是王道。各地加大治理力度，无非是让中心城区违规电动三、四轮车全面退出。同时，积极推动车辆使用符合国家标准的电动自行车、电动三轮摩托车、新能源微型货车等车型，确保上路车辆全部合规化！

目前来说，广大车主想要购买低速电动车，首先要了解当地针对低速电动车的相关政策，特别是上牌、上路的政策。当然，为避免遭受财产损失或者出行麻烦，消费者更应该按需购买使用符合国家标准的电动自行车、电动三轮摩托车、新能源微型货车等车型，切莫贪图小利，选择合规产品才是正道！

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