2019年低速电动车行业就像“沉睡的雄狮”没有任何苏醒的迹象！但是陆昂却敢于向行业发起挑战，亮出自己的态度！2019年，陆昂将全面发力！

近期，低速电动车行业发展备受关注，从国家层面到各地方政府，都在力促行业的发展，国务院总理公开主持会议力挺低速车产业，截至目前，共8省市出台低速电动车新规！

2019年的低速电动车行业虽然充满挑战，但同样是前景可期。

产业的演进就如同时代的更迭一样残酷，低速电动车行业就是如此。在电轿新品类诞生的那一天起，低端篷车的市场就一步步被逐渐蚕食。

自五月份菏泽晚报报道当地将采取电动车“退市机制”以来，整个低速电动车行业哀声一片，企业与经销商在惶惶不可终日的担忧中徘徊。

舍弗勒投资（中国）有限公司发布《紧急求助函》——汽车动力总成零部件供应商“舍弗勒”旗下的一家钢丝冷拔外协供应商，因环保方面的原因，被当地人民政府实施“断电停产、...

2017年，对于低速电动车也叫（微型电动车）行业来说，即将迎来千载难逢的好机会，无论是人大代表还是国务院都已经对电动四轮车行业进行了表态和建议

2017年的低速电动车行业，在潜伏时期也许还不能风生水起，但必须坚定信念，隐忍待机，不可轻举妄动；时机未到，如龙潜深渊，应藏锋守拙，待机而动。

低速电动车将迎来“名分” 大阳或为行业提供借鉴标准

笔者看到一篇一则要闻，内容是2016年1-8月山东低速电动车累计产出已达33万辆。这一数据，与去年同期相比同比增幅高达44%。从表面上看，今年低速电动车产业形势...