各区域三轮车板块在过去十年的时间里都取得了另全行业瞩目的成就，中国三轮车行业存在大而不强的实际问题，具体到各区域三轮车产业同样也存在大而不强的问题。

作为摩托车、电动车的孪生兄弟， 三轮车虽然多了一个轮子， 但是关键的几大件还是没变，也都为发动机、电池、控制器、电机、充电器。这几大件始终决定着三轮车质量的好坏...

对于三轮车企业的品牌发展之路，如同西天取经，不经九九八十一道坎似乎不能突破重围，取得真经。

随着三轮车市场竞争越来越大，三轮车经销商在夹缝中，要懂得根据市场的变化进行调节，才能借势发展壮大！

最近几年电动三轮车发展日盛，潜力巨大。在全国市场中电动三轮车所占的市场越来越大，地位也越来越重要，已经在全国形成了几个重要的生产基地。

2015年过去了半年，种种迹象表明，电动两轮车仍将无法避免全年出现同比下降幅度进一步加大的严峻现实。由此可见，2014年成为电动两轮车行业发展的拐点。

赛克电动车有限公司正是看中了这一点，重点打造“赛克的力量”，以此凝聚赛克电动三轮车发展的动力核心，永葆自身发展动力的长久不衰。

2014中国（偃师）三轮车展览会圆满闭幕。与上届相比，本届参展车型越来越高端化成为本届盛会的一大特点。

江苏市场适合电动三轮的发展，而电动车产业带动了整个地区的各项产业发展。企业需要经济发展，消费者需要生活质量的提升，而串联起这一切的，就是分布在江苏的各个大小不一...

盈盈荷花风前摇,片片桃花雨后娇。中国电动三轮车发展状况细分说