小编近日在后台收到滕州市某三轮车经销商的留言：这几日他们所有销售电动三轮车的商家都收到了这样的一份滕州市人民政府关于印发《滕州市三轮车、四轮代步车综合治理实施方...

这几年由于市场相较前几年不太理想，加上生意的分流现象越来越严重，我们总会看到市场竞争升级、顾客分流、渠道的销售兴旺等渠道的分流。

不管是哪个行业的企业，对待消费者要真诚，对待竞争对手要尊重，尊重别人，更是尊重自己。

三轮车经销商对大品牌是很向往的，谁不想代理一款大品牌？

幻想自己代理的品牌力度大，广告炸，价格低，政策好，返点高，礼品多，售后少。这些都是一些意想天开的老板幻想的美梦。

宁愿累死自己，也要饿死同行：三轮车经销商这么做值得吗？

作为三轮车产品的销售端，经销商奋战在市场的最前线，尤其是在近两年来惨淡的市场上，他们不仅要直面市场的风雨，还要“经受企业和卖场的双重夹击”，在低迷的市场上苦苦挣...

在产能过剩与高增长一去不返的危机之下，三轮车经销商也迎来愈加严峻的生存状态。眺望着未来的宏伟蓝图，却忽略着眼下最细微的纰漏，眼下的三轮车市场好似“悬在空中”。

毫无疑问，三轮车行业并不是一个香饽饽。政策层面的风险、转型过程的痛楚、增长难继的压力等等问题让三轮车行业走得步履维艰。

三轮车经销商在选择经销的产品时，很多时候都是看品牌、看政策、看利润。那么，在实际操作过程中，经销商该如何评估一个品牌的潜力呢？