三轮车企业在利益最大化的驱动下，往往偏重大众化的需求部分，而忽视了个性化需求部分，但其实分布在尾部的需求会在需求曲线上面形成一条长长的“尾巴。

当下的电动车产业80%以上的企业日子不好过，原因很简单，无论是整车还是零部件企业都面临着生存的艰难，主要压力在于产品销售价格持续下跌、经营成本居高不下、销售业绩...

面对如此凶猛的价格战中小企业究竟该如何应对？

作为三轮车产品的销售端，经销商奋战在市场的最前线，尤其是在近两年来惨淡的市场上，他们不仅要直面市场的风雨，还要“经受企业和卖场的双重夹击”，在低迷的市场上苦苦挣...

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电动车产业发展突然的减速，使得大约20%以上的中小企业无法维持经营的状态。

相比于由企业内部的测试员对产品的测试，邀请更多终端市场的消费者以及与企业毫无利益关系的人员对产品进行试错修正，可以多角度全方面保障投放市场上产品质量的零瑕疵。

从今年开始，新的价格战已经在暗流涌动，或者说，大部分的电动车（包括电动车三轮车）的整车企业都在盘算着怎样应对即将发生的价格战。

木兰一直为了一个词而不懈努力，那就是创新，始终坚持以打造最耐用的交通工具为宗旨，以安全骑行为核心，以技术创新为使命的企业发展战略，致力于打造最受消费者欢迎的交通...

人们开始追求个性、舒适、健康、智能化的产品与服务。在部分成熟的区域化三轮车市场，多元化的价值观与个性化的产品需求已初见端倪。在这样的趋势下，不少企业做产品营销的...