无论是电池还是整车，销售价格一旦上升也就意味着失去市场的可能，因为当下任何零部件的涨价，都将使企业和经销商在收益上做减法。

中国篷车看山东，山东篷车看鲁南。临沂拥有海宝、金迪、珠峰、大阳等一大批篷车知名企业，也拥有新大洋知豆、澳柯玛等一批新能源汽车企业

不少零部件企业转型到做整车确有其事，但是鲜有成功的例子，或者说在当下的电动车行业，做电动车零部件转型到做整车的，成功概率已经越来越低，几乎已经不可能。

现在的整车企业，每辆车的利润已经非常低，有的款型每辆车的纯利润恐怕只有20-30元，被人戏称为这么多的工序制造出来的产品只能赚取一碗牛肉面的钱，这与产业发展之初...

大量的小型配套企业在天津及其周边集聚，众多整车品牌在天津扎堆，是天津简易款和休闲车龙为国内龙头的最大支柱。截止目前政府已经公布数十家电动车企业停产整顿

从4月份开始环保开始大规模席卷电动车行业，数百家电动车整车厂和配套厂都被迫停产整顿甚至被封，一时间江湖上缺货之声仿佛此起彼伏！

如今，地方政府对天津地区的部分自行车和电动车需要涂装的零部件进行环保的管制，反映出地方政府对污染企业整治力度的加强。

我和一些三轮车企业感到很困惑，甚至很愤怒。经营了一、二十年，一路合理合法地走过来，对环境也没有大的污染。

根据最新消息，从今天开始一直到本月底，天津地区烤漆厂全线停工停产，同时政府部门为防止企业私自开工，设立有奖举报机制，根据违规生产规模大小给予举报人奖励，上不封顶...

近年来，企业倒闭已经不鲜见，倒闭后资产转移经销商和配套商追款无门更是见怪不怪。那么所有倒闭的企业都真的退出电动车行业了吗？