天津配套停业引发简易款将迎来大幅涨价？我看未必！
[提要] 如今，地方政府对天津地区的部分自行车和电动车需要涂装的零部件进行环保的管制，反映出地方政府对污染企业整治力度的加强。
天津自行车和电动车零部件低价制造早已不是公开的秘密。20年前，天津地区王庆坨就是低价劣质制造的代名词。从王庆坨流出的大量的低价劣质自行车在全国各地泛滥，严重冲击了包括天津地区在内的自行车制造体系，并把大批的江浙一带的缺乏竞争力的自行车企业送进了坟墓。但是，王庆坨的低质自行车并没有搞垮我国的自行车产业，相反却给诸如捷安特、美利达等一批台资企业，以及富士达、飞鸽、金轮等民族自行车品牌提供的腾飞的空间。
20年后的现在，天津地区又出现大量的低价制造零部件的企业。这些企业通过低质和牺牲环境来获取企业价格竞争力，成为了行业内低价产业链配套的“天堂”，从而使得天津地区简易款电动车制造在全国乃至在全世界称得上是“最具竞争优势”的地区之一。
如今，地方政府对天津地区的部分自行车和电动车需要涂装的零部件进行环保的管制，反映出地方政府对污染企业整治力度的加强。实际上，地方政府整治有涂装工艺的工厂已经到了刻不容缓的程度，如果再让大量的污染环境的企业存在下去，害国殃民。
由此可见，天津地区能聚集一批所谓低价制造的企业由来已久，这同天津的地理位置、人文环境和当地的产业结构有着密切的关联。但是，天津当下低价零部件制造遭到当地政府严查与共享单车的天量订单的出现有着密切的关联。
据介绍，今年共享单车营运商发给天津地区自行车的企业订单预计有上千万辆的数量，超过往年的数倍之多，造成所有的天津自行车零部件尤其是需要涂装工艺的零部件在没有充足的环保装置中超负荷运行，导致大量的三废未经处理就通过各种非法途径排放到环境中，这样的现象必然会遭到政府的严查。而严重缺货加上政府对那些缺乏环保的零部件企业采取强制性的关停措施，必然引发自行车零部件和电动车零部件价格价格一涨再涨。
但是
天津部分零部件企业遭到政府严查之后并不会引发整车企业的价格上升，原因在于：
天津一批中大型电动车企业都有自己的涂装工艺设备，他们并不会受到零部件供应紧张的困扰。天津目前聚集着电动车行业内所有的规模前20-30家的企业，这些企业所有涂装工艺都已具备。可以说，天津目前对涂装零部件企业进行关停，都是规模较小的。
天津中小电动车品牌难以在市场上生存。今年天津部分的中小品牌的电动车企业无法承受市场竞争的压力，原因是大品牌将会在今年推出更多的低价款车冲击市场。大家制造，那些大品牌很容易会对电动车简易款车进行价格战。由于市场已经趋于饱和，大品牌为了扩大销量将部分款型降价来争夺市场是必然的结果。
共享单车将冲击电动车简易款市场。可以预见，共享单车将进入到更多的城市。而电动车简易款基本上是在城市里畅销。一旦城市出现共享单车，冲击自行车销售的同时，也将会对电动车简易款形成巨大的压力。
由此预判，天津涂装工艺的零部件企业因被政府采取强制措施而关停，但并会阻止电动车价格往下走的趋势。今后一段时间，电动车行业价格战将成为主导。但要相信，价格战并不会对电动车产业带来破坏，相反价格战会消灭一批缺乏竞争力的企业。企业数量减少之日，就是电动车更成熟之时。
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