睁眼辨真假：北京自6月1日起，电动三轮车、电动四轮车将不再限行？
[提要] 这两天关于北京即将在6月1日起施行交通法规新政的新闻刷爆朋友圈，“白纸黑字”写到：北京自6月1日起电动三轮车、电动四轮车将不再限行！有意思的是这篇文章只在开头将“交规新政”一笔带过
这两天关于北京即将在6月1日起施行交通法规新政的新闻刷爆朋友圈，“白纸黑字”写到：北京自6月1日起电动三轮车、电动四轮车将不再限行！有意思的是这篇文章只在开头将“交规新政”一笔带过，下文全篇都在谈论充电设施建设的问题。
那么北京真的有这样一条交规新政要出台吗？在这个全国低速电动车面临困境的时期，如果消息属实，那将不止是一针强心剂，而是起死回生的灵丹妙药啊。北京作为中国的政治中心，其政策制定具有强大的导向性，这无疑也是此篇报道能够引起行业疯传的原因所在。
但凡事都要追根溯源，如果是行业利好当然要宣传，但如果是假新闻呢？
小编查询北京市公安局公安交通管理局等政府相关网站，完全没有看到这条所谓的新规的影子。而且所有平台转发这篇文章的时候都非常一致地没有注明消息来源。
究竟这条新闻出自哪里呢？
小编正襟危坐再次打开百度
2015年？！
小编将在文末贴出2015年新闻全文与当下朋友圈转发的2017版本新闻对比，供大家讨论。如果有人能够证实朋友圈新闻为真，请在评论区留言，小编将及时纠正。
同时小编总结的这篇文章的几个纰漏：
1、2015年北京市交管局确实发布通告称，从2015年6月1日起至2016年4月10日，北京市核发号牌的纯电动小客车将不受工作日高峰时段区域限行措施限制。此限行非彼限行，而且只限于纯电动小客车；
2、这是一篇充电桩的广告文，目的在于推广充电桩，电动车不限行只是用来推广充电桩的一个例证；
3、篡改新闻时间，有传播假新闻嫌疑；
4、发布未经证实报道，有违媒体良知。
附录1：朋友圈转发文章原文
最新消息，北京市今日发布新政：自6月1日起，电动三轮车、电动四轮车将不再限行！此项政策的发布，为市民的出行大大提供了方便。但是仍有一些居民有“隐忧”，担心电动车跑半道上没电了，周围没有充电设施。目前北京已经开始编制《北京市电动汽车充电基础设施规划规程》，预计年底前将正式发布。
6月1日起，北京纯电动三轮车、电动四轮车不限行，相比普通机动车的尾号限行，电动车的使用效率将提高20%。有一些居民有“里程焦虑”，担心电动车跑半道上没电了，周围没有充电桩。
据相关负责人介绍，北京市新能源小客车已达到4000余辆（不含特斯拉等进口车）。在私家车充电方面，本市去年建成约2200根随车自用充电桩，安装在车主个人停车位上；本市还建成了约1500根社会公用充电桩，半数以上布局在四环路以内，平均服务半径为5公里。今年，本市计划新建充电桩2000根，达到六环内公用充电设施平均服务半径5公里的水平。
今年，市城乡规划标准化办公室组织专家对本市9家有代表性的充电网点进行调研，位置包括写字楼停车场、产业园区、大型商业综合体地下停车场、住宅小区停车场、高速公路服务区等，基本涵盖了北京市充电桩的所有类型和运行商，这大大解决了电动三轮车、电动四轮车充电难的问题。
据悉，目前正在编制的《规程》是全国首个电动汽车充电基础设施规划设计标准，今年下半年将编制完成并征求意见，预计年底前正式发布。相信电动三轮车、电动四轮车将会越来越多的走向街头，方便大众。
附录2:2015年新闻原文
转载请注明“电动车商情网”：
http://www.cebike.com/news/html/201705/20170523102711106.htm
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深圳阿米尼实业有限公司创建于1985年元月，是一家以自行车、电动车生产经营为核心，以“规范管理、进取创新”为宗旨的多元化、国际化、外向型实业公司。
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松吉电动自行车有限公司，自2004年创建以来，一直专注于低碳环保交通工具——电动自行车的研发和推广，公司集电动自行车的研发、制造、销售和服务为一体。公司在日本、美国等国家设有研发及销售分公司，同时与国内外高等院校及研发机构建立合作关系。
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