两年前打开百度搜“电动车”新闻，得出来的结果基本上都是关于电动自行车的消息，从去年开始再去搜“电动车”，高速新能源汽车开始霸屏了

价格战在中国许多的产业都泛滥存在，中小品牌用它来求销量，大品牌用它来挤压对手、调控市场，似乎不会整价格战的企业就过不下去了一般。而电动车这个从草根里成长起来的产...

在微型电动车的“大本营”山东省，仅德州一个地级市，微型电动汽车的年产量超过10万辆，低速电动车制造行业和配套产业直接为德州市贡献超过50亿元的GDP。

进入2016年，低速电动车的市场需求将持续发展扩大。一方面是国家政策的模糊不明，另一方面则是地方政府根据各自的利益，或积极推动，或严令禁止。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰在会上发表主题演讲，他认为以2015年新能源汽车产销量超过汽车总产量的1.5%为标志，表明国家的鼓励和支持政策已经趋于完善。

伴随着雾霾和降温，我们进入2016年已经半个多月了，企业该开的年会也开完了，甚至有的企业已经开始放假了，是时候可以在屋里吹着暖气谈谈明年的行业了

近日，菏泽低速电动车市场商户为反对政府对市场一刀切的治理做法而进行集体罢市并停止一切售后服务活动，短短几天便在整个低速电动车市场传的沸沸扬扬，各大新闻媒体对此进...

御捷品牌的车型已经列入工信部265批、267批其他乘用车和新能源车整车目录，拥有上牌上路的资格。

经过5年多的发展，微型低速电动车企似乎在2015年真正摸到了市场的脉，年初的时候连续推出的几款车型都在市场上取得了很好的成绩。

低速电动汽车在中国兴起，原因是市场需求旺盛，省钱好用，大众喜欢，不用加油，就像家用电器。一辆低速电动汽车价格是3万-5万元，每公里用电成本是5-8分钱，是汽油车...