政策推动让新能源汽车“一路小跑”风光无限,而发展中面临的地方保护、基础设施缺乏和政策退坡机制的困扰,也提醒着新能源汽车市场依然要“且行且珍惜”。
http://www.cebike.com/news/html/201606/2016062410093880.htm一直以来,建设新能源汽车公平竞争和统一市场是国家政府最核心的研究课题。年初,由于“新能源汽车骗补”一事被社会热炒,冲淡了对地方保护的关注。
http://www.cebike.com/news/html/201606/2016062110531866.htm三轮车、新能源汽车作为关系民生的行业获得国家的大力支持,李克强总理就不止一次地提出要大力扶持新能源产业发展,解决快递三轮上路问题,破除地方保护。
http://www.cebike.com/news/html/201602/2016022110504141.htm近日,第二届中国电动汽车百人会论坛在京召开。人民网汽车频道记者在现场看到,不少汽车企业高管和专家学者一致认为:发展新能源车,应当打破地方保护。
http://www.cebike.com/news/html/201601/2016012510301284.htm在标准缺失的背景下,地方保护与打压盛行。今天你禁行,明天我限行,此起彼伏。在这样的背景下,行业到底何去何从,仍不确定。
http://www.cebike.com/news/html/201510/2015100511042781.htm享受着多项政策红利的新能源汽车,上下游产业链吸引了各路资本的高度关注。对于消费者而言,新能源车的推广仍有续航里程、充电难等问题需要克服
http://www.cebike.com/news/html/201508/2015080710390177.htm低速电动车政策放行的春天似乎越来越近了!然而低速电动车企业在面临这些利好刺激的同时,也将不得不面临标准不统一、地方保护和多层管理3大隐忧。
http://www.cebike.com/news/html/201505/2015050408575941.htm工业和信息化部部长苗圩就促进新能源汽车产业发展接受媒体采访。 苗圩在采访中表示,电动车市场要打破地方保护,鼓励非本地生产的电动车进入本地的市场,通过竞争促进汽车...
http://www.cebike.com/news/html/201409/2014092710331120.htm继减免购置税、破除地方保护等推进新能源汽车发展的政策之后,新能源车再迎充电电价利好。
http://www.cebike.com/news/html/201408/2014080113404954.htm对新能源车,普通百姓买账的依然不太多。问题在哪儿?针对当下新能源车的种种“痛点”,最新发布的新能源汽车推广新政策开出“止痛”良方。
http://www.cebike.com/news/html/201407/2014072210275934.htm