因为经销商守着一方市场，他的短期利益是赚钱，长期利益是发展，如果经销商能够拥有的超强的渠道控制力，那他就掌握了市场的话语权，甚至可以掌控自己的命运。

在电动车产业处于旺盛的上升期的时候，傻瓜经销商也能赚钱；那么，在当下不是所有的经销商都能能赚到钱，要做好电动车生意并非易事，没有一点内外功夫是难以在市场上有立锥...

有关低速电动车准入和管理标准的议题将会在今年两会期间进行讨论。在走访低速电动车市场过程中，《中国经营报》记者发现，近3年来，山东、河北、河南等地区的低速电动车年...

记者发现各个厂商对2017的市场前景充满期待，呈现出一片欣欣向荣的气象，而在一派力争上游的气相中，雅迪能够脱颖而出，更媲美市场旺季时销量，实为难能可贵。

市场的哀嚎声不断加剧，纷繁复杂的现象下，我们看到的不仅仅是行业的危机，更有行业的机遇。尤其是低速四轮电动车领域，逐渐涌现出一批优秀的企业和品牌给我们带来了新的发...

电池不环保、安全性能差、市场混乱，也让低速电动车饱受争议，其国家标准的制定更是一度将争议舆论推到风口浪尖。

铅酸电动两轮车的款型出现了变化：整个包车制造体系出现了集体性的“瘦身”，款型变小的比例在大幅度增加，硕大体型的大包车比例在大幅度地减少，而市场畅销款型趋于集中，...

如果从政策力度看，其实这几家品牌并没有超乎想象的低价风暴，但是在电动车成本不断上涨的今天，这些品牌不涨价反而降价，似乎与整个行业的主旋律背道而驰，完全可以用价格...

在电动车销售市场总体趋于饱和、消费者购买乏力的情况之下，零部件价格上涨传导到整车，使得市场上的电动车涨价让消费者来埋单，对经销商而言绝对是个利空的消息。

行业进入利剑与重剑之间的软剑境，开始接受社会和市场的锤炼，一往无前的棱角开始被磨平，曾经的方法开始落伍，新日、速派奇开始展露头角并快速的崛起，行业内也逐渐形成了...