业内普遍认为，解禁低速电动车上牌上路的朝阳市绝不会是最后一个有此做法的城市，未来将有更多城市和省份被低速电动车“攻陷”。如此看来，低速电动车的春天似乎就要到来了

低速电动车政策放行的春天似乎越来越近了！然而低速电动车企业在面临这些利好刺激的同时，也将不得不面临标准不统一、地方保护和多层管理3大隐忧。

财政部与科技部、工信部、发改委联合公布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，中央财政对新能源汽车的补贴标准在5年内按每两年下调20...

三雅电动车与三雅摩托一脉相承，以摩托车的生产标准打造高品质，配套选择、设计改进、生产工艺、调试检验……一项不漏，严格执行。

现在的台铃品牌, 已经拥有自主知识产权的核心技术, 具有良好的创新管理和文化，整体技术水平在同行业居于领先地位，在市场竞争中具有优势和持续发展能力, 是一家超一...

清华大学汽车研究所所长、中国汽车工程学会电动汽车分会主任陈全世提出了三大发展路径：一向正规车企提升，二是落地成为低速货车企业，三是申请修改标准，将低速电动车纳入...

五指握成拳 说话分量重——来自电动四轮大佬们的声音

近日，低速电动车话题一石激起千层浪。一方面是国家政策对低速电动车拒之门外，另一方面，福建、四川两省相继对低速电动车大开"绿灯"。低速电动车该不该"绿灯"放行？

虽然在山东部分城市、河北、河南等多地曾出台低速电动车上牌的政策,但是在省级范围推行低速电动车上牌政策,福建的做法尚属首次。此前,公安交管部门一直被认为对低速电动...

3月的最后一个星期，有关低速电动车的利好和利空消息再度发生碰撞，这也令此类一直徘徊在主流媒体视野边缘并“野蛮生长”的另类“新能源车”，在舆论场上再掀涟漪。