目前，三轮车行业整体处于转型发展的阵痛期，无论是厂家还是经销商日子都不好过。这种时候还能心平气和坐下来谈生意的已经不多了，所以拥有这样经销商的厂家应当倍感珍惜。

没有以电池水平作为制定电动汽车发展路线的依据，实际上是脱离了最根本的设计。新能源汽车发展路线摇摆不定，甚至拿不准，从燃料电池，到混合动力，再到纯电动。

近年来，三轮车行业的市场竞争日趋激烈，行业也将面临重新洗牌的局面。三轮车品牌也都意识到了经营的重要性，面对行业发展之路上出现的机遇与挑战，企业应该如何突破瓶颈，...

三轮车行业发展多年，现今已经处于品牌纷争时期，市场上品牌竞争也日趋激烈。随着行业洗牌的加剧，未来优胜劣汰将会更加明显。面对低迷、紧张的市场环境，诸多三轮车企业也...

2016年5月10日，沧州远迪电动车有限公司开业典礼在沧州青县隆重举行，新生产基地的落成投产是远迪实业集团在电动车产业布局规划上的重要一步

在竞争日趋激烈的大环境之下，匠世科技（北京）有限公司先行一步，在行业的见证下，向着破局后的黎明坚定前行。

作为摩托车、电动车的孪生兄弟， 三轮车虽然多了一个轮子， 但是关键的几大件还是没变，也都为发动机、电池、控制器、电机、充电器。这几大件始终决定着三轮车质量的好坏...

从行业发展初期的行业标准模糊，品牌水平参差不齐，到之后的优胜劣汰，大品牌迅速崛起的竞争局面，电动三轮车早已经进入了竞争的白热化时期

今年3月底以来，深圳、北京等地相继开展了电动车的强制治理行动，有关电动车新一轮的路权之争再起。日前，国家强制性标准《快递专用电动三轮车技术要求(征求意见稿)》的...

一面是传统电动自行车行业发展面临瓶颈，行业利润因为产业扩张及价格战持续下滑，而新市场拓展却难以有所突破；