近期四部委出台电动车标准，对于老百姓出行安全的考虑、交通的维稳大有好处，但是要想通过制度化规划化渠道来表达，是否应该更多倾听一些行业、企业乃至消费者的声音？ ...

各地政府应设定超标电动自行车的过渡期限，限期淘汰“超标”车，“超标”车折价回购到底按啥标准？

因为“超标”车淘汰令的颁布，锂电电池价格涨了近10%。

四部委要求，各地政府应设定“超标”电动自行车的过渡期限，限期淘汰“超标”车。泉州市10万多辆“超标”电动车面临淘汰。

三亚在马路上行驶的“超标”电动自行车随处可见，销售商所售电动车几乎都“超标”。

限期淘汰在用“超标”车，为什么要下发这样的通知？标准是否定得太低了？有多少企业会老老实实参照执行？“超标”的电动车又何去何从？记者就此展开了调查。

对于淘汰超标电动车所造成的成本，不能让消费者买单，从一定程度上讲，消费者也是受害者。

针对四部委联合下文要求整改当下电动自行车产业，厦门市交警支队秩序处表示，厦门市早在2004年就对超标电动自行车进行限行。同时，在思明区和湖里区划定电动自行车限行...

让超标电动车靠边站。看看如何选购电瓶车。

对目前在用的“超标”电动自行车，各地公安、工业和信息化、工商、质监部门要本着平稳过渡的原则，通过以旧换新、折价回购、发放报废补贴等方式，鼓励群众主动置换和报废。