在国家政策的引导和推动下，新能源汽车的产量和保有量不断攀升。随之而来的是，动力电池将在2020年左右达到一个报废的小高峰，这些报废的电池应该如何处置已成为一个不...

不少的电动车用户反映新车的电池的使用寿命不长，基本上用了一年之后，看着是满格电，行驶不多长时间便耗完了，整块电池就算是报废不能使用了。

随着使用电动车人数的增多，旭派电池的销售人员也发现不少人在使用电动车或者充电过程中存在诸多的误区，其结果便是导致电池早早的报废，或者总是出现不同状态的问题。

依靠电池驱动的自行车、三轮车、摩托车遍布大街小巷，甚至有些已经进行了更新换代，废旧电池和车体业已报废。这些报废的车辆有些被回收再利用，有些则被“遗弃”。

电动车早已走入千家万户，成为市民日常出行的交通工具之一。然而，随着时间的流逝，早先购买的电动车已到报废期，成为名副其实的“过期车”。

据专业人士介绍，很多国人在购买电动车之后对其电池使用爱护度不够，导致电池寿命不长，尤其是电路系统配置问题，更是让很多原本能用三五年的电池提前报废。

同样品牌的电动车电池，有的人骑了三四年，仍然在使用当中，有的人仅骑行了不到一年的时间就报废了，这种情况并不少见，相反还很常见，那么为什么会出现这种情况呢？

同样品牌的电动车电池，有的人骑了三四年，仍然在使用当中，有的人仅骑行了不到一年的时间就报废了，这种情况并不少见，相反还很常见，那么为什么会出现这种情况呢？

截至2014年6月30日，海口市原登记注册的31万余辆超标电动自行车中，超过22万辆通过注销、报废、置换等方式退市。

同样品牌的电动车电池，有的人骑了三四年，仍然在使用当中，有的人仅骑行了不到一年的时间就报废了，这种情况并不少见，相反还很常见，那么为什么会出现这种情况呢？