三轮车行业发展多年，现今已经处于品牌纷争时期，市场上品牌竞争也日趋激烈。随着行业洗牌的加剧，未来优胜劣汰将会更加明显。面对低迷、紧张的市场环境，诸多三轮车企业也...

随着电动三轮车企业产业规模的持续扩张，使得电动三轮车行业两极分化局势逐步形成，行业洗牌力度在急剧增加。电动三轮车江湖正在上演品牌进攻、风云争霸、群雄逐鹿的好戏。

清华大学教授陈全世公开表示，随着全国性的标准出台，低速电动车市场也将面临大洗牌。“目前低速电动车行业鱼龙混杂，借壳造车现象比较明显。

洗牌中潜在的危机给三轮车产业带来了太多的不确定性，对于三轮车企业而言，在不确定的危机中，企业的选择至关重要。当然，危机中也存在机遇，危机还是新机，对于企业来说还...

中国的三轮车行业发展到现在这个阶段，优胜劣汰趋势愈加明显，行业洗牌的速度越来越快。在行业格局即将发生变化的转型升级期，三轮车企业想要在激烈的市场竞争中占据一席之...

近年来，三轮车市场资源渐趋饱和，在产品同质化和价格战的不断“挑逗”下，居民的消费观念随之也发生着极大的转变。同时，互联网的兴起也给行业带来了些许希望，三轮车行业...

2015年的电动车行业就像一个围城，城内的步履维艰的中小企业苦苦挣扎想出来，城外互联网风潮引领下的新势力摩拳擦掌想进来，一场洗牌整合的大潮正汹涌而至

年关将近，当下的电动车行业可谓是“一半是海水，一半是火焰”。预计2016年将是电动车行业发展更快，也是市场重新洗牌的一年。

进入2016年，新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准开始实施。欧阳明高在接受记者采访时表示：新标准着力改善充电设施的安全性和兼容性。

目前的界限已经很明显，一流的电动车经销商是工厂抢着、代理哄着，拿新品拿政策拿服务拿支持绝对是厂家的优先选择；三流的经销商则是工厂不疼、代理不爱，好处轮不上