受春节假期延长以及复工后疫情管控人流等因素影响，电动车生产、销售及售后服务业务几乎中断，经销商经营困难，企业面临巨大压力，对全行业的短期冲击极大。

3月9日，在天津静海开发区爱玛电动车的生产线上，来自甘肃省庆阳市原县的孙银娟和丈夫曹永强第一次走上了岗位，他们成为电动自行车生产线的一名操作工。

2月27日，2020年上海第一批电动自行车目录申报专家评审会议召开。

由于疫情影响和春节假期的延长，扰乱了电动车行业节后复工的步伐。虽然全国复工浪潮的逐渐掀起，但是很多企业都很难正常复工生产。

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疫情期间，民营企业普遍采取了各种生产经营自救措施，同时也在积极寻求各级政府通过财政、金融、人力资源和社会保障等政策的应急调整，以渡难关。

2019年，越来越多的企业解决了生产资质、3C认证、能上牌问题，达到了国标标准。2020年的焦点不是“资质问题”，而是“求存问题”。

疫情发展至今，各种利好消息纷沓而来，电动车行业内各企业除了复工生产，能否完成2020新目标也是重点考虑的问题，有时候，理想与现实或许就是这么微妙。

如果看到面前的阴影，别怕，那是因为背后有阳光。疫情固然可怕，但是还要为了生活前行。朋友们上班多少天啦？

突如其来的新冠肺炎疫情对国家来说是一次大考，在疫情冲击下，经济活动、需求和生产短期内骤然降温。