4月15日新国标政策落地实施，无形中将电动车行业的发展划上了一道分割线，新国标政策前与新国标政策后。

淡季做品牌，旺季拼销量。今年的电动车市场，因为有了新国标而不同，但同时，也因为有了少数企业的火爆而精彩，终端格局正在改变。

6月份中国电动车市场出现回暖，但整个市场出现两个极端，南方市场普遍性萧条，长江以南很多经销商尚未从产业政策震荡中走出来。

有调查2019年电动车市场的销售量同期下降25%，数据惊人。半数电动车门店遭关门停业，仅一城市就查处车辆超4.3万辆！

台州苏琪尔电动车有限公司，成立于2000年，是一家具有19年发展历史的新能源企业。

转眼间已到5月中旬，电动车新国标实施了将近一个月，曾经“横着走”的电动车，如今在新国标实施当下只能苟且偷生。

新国标落地实施一个月，全国电动车市场泠泠清清，经销商面临着严重的生存问题。超标车库存仍然是全国经销商挥之不去的阴影。

进入五月中旬，新国标实施近一个月时间，从各个地区反馈情况看，电动车市场跌至冰点，与之前的火爆形成冰火两重天的截然对比。

以“辣”闻名的成都让很多的人向往不已，其所属西南地区地域辽阔，人口众多，是中国最具增长潜力的电动车市场和业内厂商必争之地。

新国标的实施意味着，未来电动车市场上只有两类电动车，一类电动自行车（也就是国标车），一类电动摩托车（包含轻便电动摩托车）。