近年，电动车行业的标准被炒得如火如荼，明嘲暗讽，把责任直指有关部门，行业媒体连成一片口诛笔伐的背后，然而这个话题争议多年始终只是拿来口头上炒冷饭，至于结果倒是没...

微型电动车在全国销售红火，但“身份”一直悬而未定。众多专家纷纷为微型电动车站台喊话。近日，中国工程院院士、汽车行业专家郭孔辉在接受记者采访时再次呼吁对微型电动车...

为解决空气污染问题，交通拥堵问题，节约能源，国家鼓励新能源的开发和利用。中国成立中国微型电动车标准化技术委员会。

26日，《国务院关于促进快递业发展的若干意见》（以下简称“意见”）对外公布。意见还明确，将研究出台快递专用电动三轮车国家标准以及生产、使用、管理规定。

近日，记者从多位业内人士处证实,继去年中德电动汽车标准统一化工作启动后，近期中美电动汽车标准化工作也将快速启动。

针对微型电动车标准建立方向，缪文泉认为不应该过于“高大上”，而应该是亲民化的产品定位。

中国微型电动车标准化技术委员会拟将微型电动车分为时速大于80公里;时速小于80公里、大于50公里、时速小于50公里三大级别，以及客运、货运两大类别，按轮胎数量分...

修订5条意见：具有脚踏骑行功能、最高车速不大于25km/h、含电池整车质量不大于55kg；4、电动机输出功率不大于400w、电池电压不大于48V，要求国家标准委...

新国标在什么时候推出？新国标的具体内容到底是怎样的？现有的电动车企业适应新国标的要求需要花费多大的代价？新国标推出后，究竟有多少年能让整个行业适应？

尽管如此，新能源汽车的销量离国家规划目标仍然相去甚远。今年两会期间，多位人大代表、政协委员针对新能源产业建设与发展，加快微型电动车发展建言献策。