随着4.15电动车新国标正式落地，行业门槛提高和产品线较为单一的状况，部分市场出现了浓重的观望情绪。

面对新国标的迷茫、3C认证下行业门槛的提高、环保督察的规范管理、行业洗牌的加深，有的企业淘汰出局，有的企业停滞不前，雅迪却知难而进一路高歌。

电动车行业是一个进进去去十分频繁的行业，为什么这些老板会进入这个行业？又是什么原因导致他们这么快退出？为此，笔者对此进行了一个深入的了解，电动车行业门槛太低，还...

在中国地区，从电动车行业诞生以来，普遍存在着粗放式发展的弊端，这一方面源于行业门槛不高、技术含量较少以及爆炸式的市场增长引发的盲目性，另一方面则在于企业长久以来...

从市场的客观因素来看，电动车行业由于行业门槛低，技术含量不高，导致众多企业纷纷加入，激烈的竞争让这个行业过早进入到微薄利润的阶段。

6月5日获悉，国家发改委、工信部4日发布了《新建纯电动乘用车企业管理规定》，对新能源汽车的生产资质给予了明确。

不过，近日国家发改委发布了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》征求意见稿（以下简称《规定》），似乎并没有大家想象中的那么乐观。