入2016年以来，国内新能源汽车的发展就迎来一系列调整，清查骗补、推荐目录瘦身、电池发展路线争议等因素，都让新能源汽车的产销产生了波动。

近日，工信部部长苗圩在中国发展高层论坛上回应称，四部委关于新能源汽车“骗补”全面核查工作还没有最终结束，在一些点上确实已经发现问题。对新能源汽车骗补问题将发现一...

2016新能源车补贴政策密集出台，再入政策蜜月期，恰如早春三月的料峭与生机，在刚刚结束的“两会”中，新能源汽车仍是关注的焦点。几乎与“两会”同一步调，各地也纷纷...

而在当前新能源汽车发展过程中，有些问题亟待突破，比如新能源汽车产业到底应该怎么扶持、如何补贴？发展瓶颈又该怎么破解？

“现在的状况很尴尬，没有新的补贴政策下来，厂家不敢卖，消费者不敢买。”广州某品牌新能源汽车总代理负责人近日向记者抱怨

近年来，随着一系列利好政策的支持，消费者对新能源汽车的看法正悄然改变，越来越多的人开始购买新能源车。笔者猜测：未来，消费者购买、使用新能源车或将会呈现三大趋势。

国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，提出推动组建动力电池创新平台、加快充电设施建设、扩大城市公交等领域新能源汽车应用比例等一系列政策措施

无论是从政策和企业，还是从产品和销售的角度来看，新能源车都是2015年汽车行业的大热点。2016年，新能源车的销售势必将迎来一个新的高峰。

“未来几年将有越来越多的小型纯电动汽车在市场上出现，到2020年，续驶里程200公里左右的小型纯电动汽车，在没有补贴的情况下也可以和燃油车竞争。”

国家大力发展新能源车的鼓励政策是一本好经，但这样一本好经传到地方上大多被唱砸了。