中国市场那么大，为什么我们的首站调查选择了山东，又为什么选择鲁南？

　　作为北方电动车市场起步最早、发展较快、市场容量巨大的区域市场，山东一直颇受电动车厂家的关注。近年来，电动车市场竞争日渐惨烈，网络不稳、经销商频繁更替甚至“反水”，让电动车厂家们深受困扰、极为头疼。而山东电动车市场，以其发展快而稳健、仍富潜力、厂商合作更融洽和谐等特点，始终吸引着电动车整车和配件厂家的目光，成为众多企业走进北方乃至全国市场的首选站。

　　我们习惯于将山东市场分为胶东、鲁中、鲁西北、鲁南四个部分。其中鲁南地区包括菏泽、枣庄、济宁、临沂、日照5市。这一区域的电动车市场起步相比于其他区域较晚，但发展却相当迅猛。该区域大部分地市虽经济不甚发达，但近年来，政策扶持下，颇具经济活力。其中，临沂、济宁、菏泽三市辖区面积大，人口众多，市场容量可观，而日照、枣庄两地市场则相对较窄。我们这次调查在市场选取上兼顾了鲁南地区的各种市场类型，选择了临沂、日照、枣庄三个地级市场，县级市场则选择了鲁南地区电动车生产基地沂南县作为代表。

　　在为期二十天的走访调查里，我们先后拜访了数百家电动车整车和配件经销商以及部分我们所遇到的消费者，并在交通高峰时段在每个城市的繁华路段进行了半小时的检测，从多个方面对鲁南市场进行了解。无所谓优缺点，下面是我们所总结出四地市场的一些现象。

　　满城尽是电动车

　　鲁南地区的电动车普及速度几乎是整个山东省最快的了，仅仅用了几年的时间就已经取代自行车，成为该地区买不起汽车的市民们主要的交通工具了。据我们所进行的检测显示，交通高峰期的半小时内日照汽车总站路口有85辆电动车、33辆自行车以及74辆摩托车路过；临沂通达路口有149辆电动车、48辆自行车以及18辆摩托车路过；枣庄站前路口有146辆电动车、56辆自行车以及17辆摩托车路过，沂南汽车总站附近路口则有48辆电动车、18辆自行车以及34辆摩托车路过。虽然每个城市仅仅选取一个路口用半小时所统计的数据未免有以偏概全之嫌，但是电动车数量上的巨大优势几乎已经反映出了电动车已经成为了四地两轮车的绝对“主力”，也从另一方面验证了这些市场的飞速成长。

　　价格战压榨利润空间

　　价格战，这个词汇几乎是伴随着电动车行业的整个成长过程。较低的行业门槛在成为许多人眼中谋利捷径的同时，更是整个行业的一块心病，从早期的粗制滥造到如今越来越痛彻骨髓的价格战，在企业面临空间被压缩的同时，身处一线的经销商更能直观的感受到无所不在的价格战带来的危害。

　　“你问价格战？怎么可能没有！枣庄的价格战从来就没有停止过，尤其09年整个市场都不是很景气的情况下，大家都岌岌自危，想尽办法抢占市场，加上部分不负责任的厂家的恶意操作，进一步加剧了价格战的激烈程度，一些不光彩的竞争行为也重新出现。”

　　面对记者，枣庄某品牌经销商大吐苦水。据了解，枣庄几乎可以说是整个鲁南乃至山东地区目前价格战最为“惨烈”的地区。截至09年底，枣庄地区的电动车价格已经降到了历史最低点，但是商家之间的战争依然没有诱发消费者强烈的购买欲望，人均工资并不是很高的他们依然期待着电动车价格战的进一步延伸，从而给他们带来更大的实惠。