泰安市公安局治安支队支队长张爱国表示，此次实名登记车辆的范围包括泰安市内所有的电动二轮自行车、电动三轮车、价值较高的自行车、不列入机动车管理的燃油助力二轮车。“高档自行车是因为符合节能环保的出行方式，而且价格动辄几千元，所以也纳入进来。”

　　登记内容包括电动自行车所有人姓名、身份证号码、住址及联系方式，电动自行车登记编码、品牌及型号、车身颜色、电机号、车架号。

　　实名登记时，泰安常住或取得居住证的电动自行车所有人持本人身份证件、购车发票、车辆合格证、现有车辆，到辖区派出所或公安机关指定地点进行现场登记打码，发票遗失的市民，可凭原售车单位或所有人所在社区、村居的证明信打码。

打码在车架、电池两个位置，预计本月上旬正式开始。　

淄博“施行样本”

打码实行仨月　电动车少丢近一半

电动车盗窃案件曾占刑事案件的33%　　

　　从今年3月份开始，淄博市周村区试点电动车实名制，给每辆电动车打上唯一数字识别码。

　　周村公安分局的统计数据显示，去年整个区内被盗电动车1060辆，电动车盗窃案件占辖区内全部刑事案件的33%；而在今年，仅1—3月份，辖区内电动车盗窃案发数量就比去年同期增加了10.58%。“对电动车的管理，几乎落入了一片空白。”周村公安分局治安大队大队长王连喜直言，在这个问题上，群众对公安执法很不满意。

　　实行“打码”后没过多久，大街派出所追回了一辆被盗电动车并顺利返还失主，这是周村区第一起凭借识别码找回的电动车；前不久，丝绸路派出所辖区居民王某的电动车在家门口被盗，而奇怪的是自己车被盗的同时，自家门口还扔着另一辆电动车，不知是谁的，可车子上是打过码的。警方根据识别码，迅速找到了失主。

　　截至11月1日，周村区已有102453辆电动车“打码”，占到了周村区电动车保有量95%以上。王连喜介绍，从5月份到8月份，电动车盗窃案件案发率同比下降超过46%，“这就意味着少丢了近一半电动车。”　　现存难题

“试水”遇难题亟待解决

实名制推广需要市民“许可权”　　　

　　免费“打码”推电动车实名制，为破解电动车管理难题提供了一种可行的选择。然而，其中也面临一些新问题。“要想长效发展，还需要资金和政策的配套”。　

多地联网功效才更大　

　　“我们自主开发了一套电动车实名登记软件，只要输入打在车身上的识别码，就可快速查询到车主信息，其他地市推行时，也有他们自己的系统，但彼此之间还没有互联，如果全省能有统一的操作规范出台，从识别码的生成方式到各自的查询平台相互联动，都做出相关细则，那A地的警方破获了从B地盗卖过来的车，也可迅速登入通用平台查询车主信息，这样效率就更高了。”周村公安分局治安大队大队长王连喜建议道。“现在，在周村偷了车，小偷绝对不敢就在周村卖，不少都拉到邹平、章丘等地再卖，如果这些地方也实现了打码，那小偷处理赃物的销路就大大受限。”周村公安分局丝绸路派出所所长徐亮说，实行电动车实名制的范围越大，效果越好，能在全省快速推开这项措施，电动车管理中面临的困局也许将迎刃而解。　

立法有利于长效管理　

　　“市民愿意打就打，不愿意打就不打”，一位民警对记者表示，“如果不立法，群众有权利拒绝，所以我们现在只能靠宣传提倡和免费，来调动大家积极性，认识到实名制的好处。”

　　该民警还表示，让群众在自己的财产上标记，得征得对方同意，“从长远来看，对电动车的管理，立法才是长效措施，有法可依，部门在服务或执法过程中，才能更理直气壮。”

　　记者了解到，立法还有利于解决相关部门的经费问题。“就算收一毛钱，也需要立法的支持。”泰安警方一位相关负责人对记者表示，并非一提收费就是坏事，因为有了一定的费用，能更好保障这项工作的可持续发展。

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