低速电动车因其安全问题饱受争议，而中国工程院院士陈清泉指出，低速电动车是绿色交通工具，符合我国国情，应尽早纳入城市交通系统。

　　针对我国低速电动车的发展，陈清泉提出了四点意见：

　　第一，对低速电动车不要硬性规定技术路线，让各个企业八仙过海各显神通。

　　第二，低速电动车分为两类：一是农村代步用的低速小型类，农村用的价格很敏感，要做得农民买得起。二是城市交通用类，城市用的价钱不是很低，但要做到高性能、高智能化。

　　第三，低速电动车要实现三网融合，即实现与智能电网、智能交通网及智能化融合。

　　第四，低速电动车应创新商业模式。商业模式的目的是要起到杠杆作用，让消费者买得起、用得起、用得方便、用得放心。如分时租赁、出租的商业模式，当量积累到一定程度，规模效应就体现出来了。

　　最后，陈清泉表示，低速电动车符合我国国情，属绿色交通工具，应尽早纳入城市交通系统。

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