当心！2015第四季度一线品牌将有大动作！
[提要] 时值10月份，但对于整车和电池企业而言，正是加紧最后销售的冲刺，进行一年中最后的晚餐。然而，不同于往年，今年无论是整车企业还是电池厂家都面临着这样一个严峻的现实
时值10月份，但对于整车和电池企业而言，正是加紧最后销售的冲刺，进行一年中最后的晚餐。然而，不同于往年，今年无论是整车企业还是电池厂家都面临着这样一个严峻的现实：市售预期与销售现实存在较大的差距，由此导致整车企业部分电动车款型库存积压，必须要采取措施在年底前消化库存，以尽快回笼资金；而电池企业同样日子不好过，产能不能得到有效释放、市场消化压力增加。
据介绍，无论是超威还是天能，今年的铅酸电池销售业绩增长乏力。由于两大巨头在今年里多次采取了降价促销的策略，使得企业的利润增长受到了较大的影响。与此同时，整车企业尤其是一线大品牌如爱玛、雅迪、新日、绿源、台铃等品牌都在今年里的销售市场扩张并没有那么的顺利。其中，爱玛连续多年屡试不爽的扩张战略，在今年里遇到了很大的挑战，前二个月采取大幅度的降价措施，就是这种扩张战略失灵的产物。业界人士估计，今年整个电动车行业的年销售量将同比下降10%~15%，也就意味着未来三个月里，整车和零部件企业必须要尽最大的努力去库存化，否则资金周转将会出现重大的问题。因此，对于经销商而言，如何来应对今年最后三个月里的降价显得至关重要。
快进快出，降低库存，轻装上阵。今后三个月里对于南方的诸多地区还有一波市场行情，尤其是南方的沿海地区，仍然是销售好季节。不同于往年，今年市场受到整个宏观经济的影响，不少消费者由于就业与收入的不济，购买电动车或者更换电动车意愿不会太强烈。因此，经销商不要把销售电动车的利润预期得太好，一定要认识到今后尽快出货回笼资金是上策。同样，铅酸电池最后三个月里降价促销的可能性存在较大的概率。作为经销商，不要囤货压库，尽量减少资金被产品所占用，保持充足的现金流。
创新发展，拓展市场，联动营销。电动车是广大老百姓重要的代步工具，生意可以长久做下去，就看经销商的努力的程度。从目前来看，一线大品牌的整车企业给与经销商诸多的销售政策，是其他品牌所不能比拟的，因此经销商要抓住机会，让利于民、积极拓展市场，降低一次性的销售利润却可以换来今后长远的费用收益，这就是经销商做要做的事情。因此，通过建立与消费者之间的微信、网络等联系，可以将更多其他的服务延伸进去，拓展更多的市场空间。
可以断言，未来的几年时间里，随着整车品牌数量快速减少，经销商的店铺也将会逐步减少。但是，电动车实体店具有充分存在的理由，更重要的是，许多优秀整车企业将会借道实体店，推进O2O的运作模式，使电动车行业的企业在互联网+的平台上得到快速的发展。
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