封测在即，雅迪电动车Z3减震系统详解
[提要] 雅迪Z3的封测正在如火如荼地进行，包括胡歌在内，来自全国各地的100位封测手正在兴致勃勃地检验着雅迪Z3的每一个细节表现，雅迪Z3在减震系统上的表现可谓是出乎骑手们的意料。
雅迪Z3的封测正在如火如荼地进行，包括胡歌在内，来自全国各地的100位封测手正在兴致勃勃地检验着雅迪Z3的每一个细节表现，而对于一个以行驶为最核心功能的产品来说，驾乘舒适感是用户体验中至关重要的一环，而从目前的封测报告来看，雅迪Z3在减震系统上的表现可谓是出乎骑手们的意料。在封测进行的同时，不妨让我们来详细了解一下，雅迪Z3的减震系统究竟有哪些独到之处。
所谓好马配好鞍，性能优异的高端电动车必然少不了高端的减震系统带来的舒适体验，至于Z3的减震系统究竟如何，相信在正式发售后广大消费者会得到一个令人满意的回答。
一直以来，电动车作为轻型短途代步工具，厂商在设计时往往较少考虑其驾乘舒适感的提升，而消费者由于长期将电动车定位与“草根化”的廉价交通工具，对于舒适感的需求似乎也不甚明了。但是用户需求的存在，不论是显性还是隐形，不论重要还是次要，都是厂商不应忽略的，但是苦于长期陷于价格战泥潭，许多厂商在设计生产时只得在非核心的功能上接连做出妥协，驾乘舒适感正式经常被牺牲的功能之一。
而作为一款志在颠覆行业传统的杀手级产品，雅迪Z3不仅在智能系统、动力系统等核心功能上下足了功夫，对于用户的驾乘舒适度也投入了同等关注，而这一关注也为Z3带来了又一个充满颠覆性的设计——赛车级减震系统。
雅迪Z3在前叉部分使用了堪称奢侈的赛级摩托车才会使用的液压型加长倒置前叉，倒置前叉此前之所以很少用于一般电动车，主要由于这种前叉能够支撑更大的质量，提供更稳定平缓的吸震效果，加强车辆的行驶稳定性，但是一般电动车出于性价比考虑以及本身质量远不如赛级摩托车那么重，一直没有厂商肯采用这种成本高昂的设计，而对于雅迪Z3这样一款高端电动车而言，倒置前叉提供的优秀减震效果完全对得起这份更高的投入。
而在后减震部分，雅迪同样使用了常见与赛级摩托车的气囊式后减震，虽然原理不同，但气囊式后减震与前叉一样，完全以提供优秀的减震效果为最核心目标，同时采用可调节设置，支持不同地区的用户根据当地路况调整减震参数，实现减震效果的最优化设置。
通过一前一后两部分高端减震系统，雅迪Z3为用户提供了前所未有的舒适驾乘体验，面对同样的崎岖路面，Z3的行驶稳定性经过大量实验检测证明远远高于一般电动车。正所谓好马配好鞍，性能优异的高端电动车必然少不了高端的减震系统带来的舒适体验，至于Z3的减震系统究竟如何，相信每个看到过封测报告的电动车爱好者都已经有了比较清晰的了解，就让我们密切关注封测活动的更新进展，期待早日能够将这款心仪已久的爱车买回家。
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