7.5%!购置税优惠缩水 助力车市实现“软着陆”

[标签]:购置税 助力车
字号:
2016-12-23 13:37:21  来源:广州日报  作者:   (评论 条)浏览:

[提要] 7.5%!购置税优惠缩水 助力车市实现“软着陆”

保温车市 助力车市实现“软着陆”

  财政部网站15日发布通知,自2017年1月1日起至12月31日止,对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起,恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。现行1.6升及以下排量的乘用车购置税是按5%征收的。以一辆官方售价为10万元的1.6L以下乘用车为例,5%的购置税为4274元,7.5%则为6411元,两者相差2137元。

  购置税优惠是否延期,是否应该常态化,成为10月以来中国车市讨论的焦点。12月15日,猜测和呼吁终于有结果。国家财政部税政司在其网站宣布,自2017年1月1日起至12月31日止,对购置1.6升及以下排量的乘用车的购置税优惠从之前的5%改为按照7.5%来征收,依旧低于原本10%的基本税率。自2018年1月1日起,恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。分析认为,汽车购置税优惠以“退坡”的形势出现,对中国车市起到“保温”作用,有助于其实现“软着陆”。

  政策影响

  鼓励车企转向新能源车领域

  1.6L及以下乘用车购置税政策调整并非首次。2009年,1.6L及以下乘用车购置税减半优惠政策首次实施。2010年,又改为按照7.5%征收。

  调整方式虽然相似,但内涵却大不相同。这一次,国家财政部明确新的购置税将于2017年12月31日截止,不再延期。这意味着,在新的一年里,汽车企业要完成结构调整和产业升级,从传统小排量内燃机转向新能源车领域,才能继续享有政策的红利。这也是对于本土车企的鼓励。从市场份额上看,中国本土品牌是最大受益者。今年1~11月,中国本土品牌乘用车共销售925.1万辆,同比增长20.2%,占乘用车销售总量的42.7%,比上年同期提高了1.6个百分点。

  补贴减少 车企或补差价?

  虽然优惠幅度有所降低,但购置税优惠对于汽车市场的促进作用远强于汽车企业的促销优惠。“购置税优惠+车企自身补贴”,这一在2016年被印证行之有效的营销手段,预计将在2017年得以延续,助推汽车企业将年产销量推上新的高度。记者采访的通用、本田、丰田、大众等汽车企业相关人士均表示,购置税延期一年,2017年有望延续今年的良好增长态势,全年实现8%~9%的增长。广州多家4S店销售负责人告诉记者,购置税从5%升至7.5%,对于消费者影响不大,汽车企业已经在着手制定新的商务政策,与经销商携手,补足差额。不过,赶在今年12月31日之前购车,消费者得到的实惠还是会高于明年。

  合资车企也是欢迎政策的延续。虽然中国本土品牌获得市场份额的巨大提升,但合资品牌也获得更多的实惠。大众汽车今年在华销量没有受到排放门影响下降,反而有望创历史新高;上汽通用、本田、丰田也顺利完成年初制定的目标,也是得益于购置税优惠政策。

  市场情况

  11月汽车销量创新高

  业内人士一直担心,购置税优惠会打乱车市原有的发展节奏,提前透支消费力。2011年,购置税优惠全面退出后,中国乘用车增幅骤减至5.19%。2011年至2015年,中国乘用车年均增幅仅为6.4%。现在汽车购置税优惠以“退坡”的形势出现,对中国车市起到“保温”作用,有助于其实现“软着陆”。

  今年1~11月,中国汽车产销分别完成2502.7万辆和2494.8万辆,比上年同期分别增长14.3%和14.1%,高于上年同期12.5和10.8个百分点。其中,1.6升及以下乘用车销售1562.8万辆,比同期增长22.5%,占乘用车销量比重为72.1%,比上年同期提高3.8个百分点。第四季度是传统的汽车销售旺季,也是汽车主机厂年末冲量的最佳时机。今年,“金九银十”成色十足,9月汽车销售取得约为30%的增幅,10月有18%,11月延续“金九银十”势头更是创新高:汽车产销分别完成301.1万辆和293.9万辆,比上月分别增长16.4%和10.9%,比上年同期分别增长17.8%和16.6%。就细分市场来看,1~11月,比上年同期,轿车产销分别增长4.0%和4.1%;SUV产销继续保持高速增长,分别增长46.3%和45.5%;MPV产销增速分别为19.3%和21.3%;交叉型乘用车产销分别下降39.1%和38.3%。

  新能源车增长仍较快

  燃油车代表过去,新能源车代表着未来。今年巴黎车展,大众宣布I.D.电动车品牌面世,奔驰和宝马也明确纯电动车为其新能源车的方向。与德系车针锋相对的是以丰田和本田为首的混合动力。这场新能源车的路线之争,可能在中国市场分出胜负。在中国市场,至少到目前天平是倾向于纯电动车。

  11月新能源汽车生产7.2万辆,销售6.5万辆,同比分别增长12.8%和6.4%。其中纯电动汽车产销分别完成6.4万辆和5.8万辆,同比分别增长30.8%和27.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成0.8万辆和0.7万辆,同比分别下降47.5%和56.6%。1~11月,新能源汽车生产42.7万辆,销售40.2万辆,比上年同期增长59.0%和60.4%。其中纯电动汽车产销分别完成34.0万辆和31.6万辆,比上年同期分别增长75.6%和77.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成8.7万辆和8.6万辆,比上年同期分别增长16.2%和18.0%。

  记者观察

  购置税优惠政策退市也合理

  随着汽车销量高速增长,原本已经出现问题不但没有缓解,还会进一步加剧。今年12月16日,北京市启动空气重污染红色预警,按规定实施机动车单双号限行。在全球103个国家和地区的3000多个监测空气质量的城市中,80%以上的城市污染超标。机动车尾气是导致城市空气污染的“元凶”之一。北京环保局指出,约1/3的PM2.5来自于机动车尾气,伦敦、洛杉矶等城市的情况也与北京类似。除空气污染,交通拥堵也成为现代城市的痼疾。

  2009年和2010年,中国乘用车市场在购置税优惠政策促进下,取得52.93%和33.16%的增幅,成为全球最大的汽车市场。但也是从2009年开始,雾霾和拥堵成为社会日渐关注的话题。随购置税优惠政策而来的是急遽增加的汽车保有量,这给现代城市管理带来了新的难题。

  此外,将排量作为衡量一款车是否节油的唯一标准值得商榷。为得到补贴,部分车企将1.6L以下发动机甚至技术并不成熟的小排量发动机用在中大型SUV和B级车上,导致“小马拉大车”的情形出现,不但没有减低油耗,而且降低了使用舒适性。让购置税优惠政策退出市场,用二氧化碳排放量等更为合理的评价指标取而代之,会不会更加的合理?

转载请注明“电动车商情网”:
http://www.cebike.com/news/html/201612/2016122313372061.htm

关键词:购置税 助力车
分享到:
正在加载...
2106雅迪集团上市元年,已然峥嵘初现台铃第二届云电动车节来了安全如你,潮品当道——绿源
  • 雅迪2264834

    雅迪科技集团有限公司成立于2001年,经过十余年发展,现已成为电动自行车、电动摩托车及其零配件等研发、生产与销售于一体的高端电动车制造企业。

  • 爱玛2186532

    爱玛科技:爱的律动与合一。

  • 台铃1257790

    深圳市深铃车业有限公司是集新能源交通工具研发、制造、销售和服务为一体的高新技术企业,专注于低碳环保交通工具的研发及应用推广,荣誉出品“台铃”品牌电动车(以下简称“台铃”)。

  • 小刀1252921

    天津市小刀电动车业有限公司创建于2003年,坚持高起点、高标准,借电动车行业快速发展的势头,在短短的几年内从小到大、从弱到强,成为电动车行业名列前茅的企业。

  • 绿源1232136

    历经十余年的发展,绿源已成为全球领先的电动个人交通工具的制造商,现集团下辖浙江绿源电动车有限公司、绿源电动车(山东)有限公司、绿源电动车(江苏)有限公司、福建一洲动力科技有限公司、金华绿源配套产业园、沂南绿源产业公园六个主要制造基地,以及锂电、电机、特种车等多个研发中心和生产实体。

  • 阿米尼1013746

    深圳阿米尼实业有限公司创建于1985年元月,是一家以自行车、电动车生产经营为核心,以“规范管理、进取创新”为宗旨的多元化、国际化、外向型实业公司。

  • 立马1007462

    立马车业集团有限公司,经过多年的艰苦奋斗、技术创新,如今已成长为一家集研发、生产制造、销售、服务于一体的大型集团化高新技术企业。员工3000余人,下设台州分公司、天津分公司和深圳OEM。

  • 比德文966693

  • 松吉921307

    松吉电动自行车有限公司,自2004年创建以来,一直专注于低碳环保交通工具——电动自行车的研发和推广,公司集电动自行车的研发、制造、销售和服务为一体。公司在日本、美国等国家设有研发及销售分公司,同时与国内外高等院校及研发机构建立合作关系。

  • 绿佳910894