如何打造爆款锂电低速车？
[提要] 在刚刚过去的济南展上，锂电低速车成了本届展会的大热门
在刚刚过去的济南展上，锂电低速车成了本届展会的大热门。尽管各大品牌纷纷“发布”锂电车，但“上市”的不多。作为一个接地气的行业，低速电动车一直以来都因为经济实惠而深受老百姓喜爱。如果用锂电导致产品价格高企，还有多少人愿意买？如果定价到3万以上，拿什么去和高速车企业竞争？
那么如何打造低速锂电车爆款呢？
咱们五招搞定
成本一致，外观兼容，提炼卖点，合理赚钱，闪电售后。
第一招：成本一致
当前市场情况下，上锂电的车多数为了满足跑得远、用得久而采用更大电量的锂电池（如10几度电）。采用这种配置的车辆，仅电池包本身就得13000以上，到时候有多少市场，这或许是个大问题。
而换个思路，想办法降低电池成本，采用提质不提价的方案，或许更被大众接受。目前行情下，采用一线厂家的60V100Ah铅酸干电池，及一线厂家20A充电器，成本大约4800元。而60V100Ah锂电池，带充电器成套成本压在5000元以内是可以实现的。采用锂电池，整备质量下降100Kg，电机功率可下降1KW，控制器及电机方面还可以节约200多元，这样铅酸电池和锂电池的综合成本完全一样。在其他不变的情况下，锂电车可实现和铅酸动力车一个价。
第二招：外观兼容
展会上的锂电池，外形各不相同，这就为大家安装电池带来巨大挑战。根据目前几大通用车型的空间，后排下装4块100Ah铅酸电池都没有问题，该尺寸下几乎所有锂电池都可以实现60V ~72V 100AH电池的布置。只要锂电池安装空间在此范围之内，就可以实现兼容。
第三招、提炼卖点
锂电池大家都知道好但锂电低速车好在哪里呢？目前来看锂电池主要卖点集中在以下几个方面：绿、长、省、安。
绿色是指锂电池不含铅，环保无污染；
长是指电池寿命长，锂电池的寿命都在1000次以上，拉客用也能超过3年；
省是指锂电池使用费用省。由于锂电池充电时没有浮充，工作时总是少拉两个人，电费可节约40%，一年下来可以节约好几百元；
安是指装锂电池的车整体重量减轻，惯性小，更安全。
第四招、合理赚钱
目前传统低速车的利润之低，大家都清楚。上了锂电池让消费者把每年节约的电费分一点应该吧？在系统成本一样的情况下，让消费者为节约的成本多花个几百元合情合理。
第五招、闪电售后
工业产品，售后难免。锂电池由于目前市场保有量小，其售后服务周期往往超过20天，对消费者来说这是不可接受的。锂电池供应商必须免费提供备用电池，才可能实现闪电售后，而好的服务才能赢来回头客。
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