这样的电动车企业，不倒闭才怪！
[提要] 许多的小整车企业面对大整车企业的价格战，既没有招架之力，又没有还手之功，节节败退成为必然。
电动车已经越来越难赚钱了。但是，在电动车整车企业，过得非常滋润的不在个别，确实存在相当的部分。电动车整车企业要想赚到钱，必须具备这样样一个前提条件，那就是维持在一定的产能规模，确保现金流充沛，哪怕盈亏平衡，也算赚到大钱了，只要能从供应商那里套进足够多的零部件，并能进行现金流滚动，那就是日子非常好过了。于是，包括大企业在内的所有电动车整车企业，都在不遗余力地扩大产能，利用一切手段来促销产品。由此，许多的小整车企业面对大整车企业的价格战，既没有招架之力，又没有还手之功，节节败退成为必然。
在市场竞争越来越激烈、企业利润空间不断被压缩之下，整车小企业在今年里截止到今天已公布32家企业倒闭的信息，尽管这个数量在庞大的电动车产业里显得微不足道，但是多年累积下来，以及许多已经倒闭或处于僵尸状态的企业总量加起来，那就非常可怕了。而今天仍然存活的整车小企业经营状况究竟如何？
通过电动车商情走访，发现小企业倒闭有自身与外在两面夹击的影响，具体表现在以下几个方面：
借贷经营。经营整车小企业本来资金就不足，为了运作企业，不得不通过各种途径借款来维持企业的生存。譬如，通过借来资金投入100万用于经营，运作一年可以滚出大约120万-140万元的资金，但恰恰相反，一年下来只获得了大约70万-80万元的资金，刨除利息，企业大亏接近20-30%。有的企业为了经营，还要添置设备和采购必要的零部件，资金已所剩无几，如果没有后续资金投入，企业经营非常可怕。
高买低抛。资金越滚越少，最终出现停摆。截止到今天，不少电动车小企业进入到误区，希望通过牺牲利润来获取稳定的经销商渠道，哪知道经销商见到小企业提供的电动车已经没有利润之后，再也不领情，转身寻找提供更优惠电动车的小企业，于是通过高价买进零部件组装，然后低价卖给经销商的小企业辛苦了一大圈终于因资金缺乏而陷入绝境。
实际上，小整车企业退出市场原因很多，但最后退出的原因， 60%以上的小企业是因为企业亏损严重，以致于资金枯竭而不得不被迫退出；35%以上的小企业见无法适应市场竞争便全身而退；有极少一部分小企业，通过采用不道德或非法手段捞一笔而突然退出并在人间蒸发。
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