铅酸电池再涨下去,将会被新能源电池取而代之?

[标签]:铅酸电池,新能源电池
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2017-10-8 14:56:30  来源:电动车商情网  作者:丁一丁   (评论 条)浏览:

[提要] 由于材质和制造技术的极限性,铅酸电池发展空间已经受限,新型锂电池等新能源替代锂电池不仅是市场发展趋势,也是国家发展战略。

铅材价格升势强劲,突破21000元/吨没有悬念。有贵金属交易方面的专家声称,铅材价格升势在未来一段时间不会改变, 2万元/吨以上是很正常的事,其理由有三大方面:


一是世界经济缓慢复苏,对铅材价格保持坚挺提供支撑;二是我国是消耗铅材的大国,每年消耗铅材所占世界总量的2/3以上,而电动车对铅材的需求量保持高增长,目前我国电动车对铅材的需求总量每年以10%以上速度的递增,电动车消耗铅材已经占到我国铅材总量的1/3以上,或更多。三是我国铅矿资源虽然占到世界的前四位,但矿藏分布较为分散,作为与锌等伴生的铅矿却品位较低,冶炼过程消耗很大,由于工业经济、国防建设等对铅需求量很大,铅矿资源已经逐渐成为稀缺状态。因此,未来的铅材走高是必然的趋势。
那么,用于动力、储能等电源的铅酸电池,伴随价格的走高,优势正在逐渐丧失。尽管铅酸电池技术完善、制造简便、工艺成熟,但由于耗材多、质量重、携带不方便、蓄能相对不足等缺陷,有被诸如锂电等新型能源替代的可能在进一步增大。还有一点普通人士并没有意识到的是,由于电动车大量使用铅酸电池,使得我国对铅材的依赖性在不断增加,导致铅价难以回调式的持续性走高,有必要通过宏观调控来减少对铅材的需求量。

最关键的是,由于材质和制造技术的极限性,铅酸电池发展空间已经受限,新型锂电池等新能源替代锂电池不仅是市场发展趋势,也是国家发展战略。

从今年、明天和将来看,锂电池取代或部分取代铅酸电池有三大优势:

技术上已经逐渐克服锂电池所存在的弱点。锂电池用于电动车在技术上的难题已经逐步被攻克。我国产业资本与金融资本大量投资锂电新能源产业,使得我国锂电池技术与制造正在奋起直追日韩,特别是近四五年的时间里,与日韩在动力锂电池技术与制造上的差距正在逐步缩小,甚至在部分锂电池技术与制造上超过日韩。尤其是我国对新能源产业提出的五年规划并举全国之力奋力赶超,极大地推动了锂电池技术的进步与工艺的提高。可以毫不夸张地说,我国在用于诸如电动车之类的动力锂电池,已经不存在技术瓶颈,以前人们担心的诸如锂电池的安全性问题已经得到了解决。
价格上已经大幅回落,具有与铅酸电池竞争的明显优势。目前同样容量的锂电池价格是铅酸电池价格1倍之内,但锂电池的理论(常态使用)寿命目前是铅酸电池的2-3倍、实际(在较为恶性环境中使用)寿命1倍以上,而比铅酸电池具有明显的优势是、在同样电容量前提下、重量轻(仅为铅酸电池的三分之一)、体积小(仅为铅酸电池的1/2-1/3),携带方便,更重要的是用于锂电池具有重量轻、体积小、能量密度高等优点,可以使电动车做得轻巧、灵活、通过采用自行车化实现辅助骑行,可以让电动车有更长的行驶里程。
政策对锂电池的支持由纯电动车将转移到电动车上,而市场正在逐渐接纳将有利推动锂电池用于电动车的进程。国家对包括锂电池产业在内的新能源支持已经纳入到国策之中,更重要的是,经过近几年大规模对锂电池产业的投入,锂电池制造的技术与成本优势已经得到了体现。同时,由于大规模的投入,制造锂电池的产能已经出现过剩,必然向电动车产业延伸。有数据显示,我国目前电动车使用铅酸电池占到总量的90%以上,如果电动车产业按照未来3-5年替代铅酸电池30-40%的比例,那么近几年来投入到锂电池2000-3000亿的产能获得平衡是不成问题的。可以肯定,锂电制造产能过剩向电动车产业输出正在紧锣密鼓。虽然,目前锂电池用于电动车没有获得政策任何的支持,但是,为了环保和取代铅酸电池这种低端的制造业,国家政策向电动车产业给予政策倾斜是完全有可能的。一旦锂电池价格大规模制造,锂电池用于电动车的价格可以做得更低,与铅酸电池相比更具竞争优势。

铅材价格再上涨对锂电池替代铅酸电池提供的条件,而更多的政策、市场和环保等多方的支持将力挺电动车产业采用锂电池。可以预计,铅酸电池产业的竞争在今后几年将出现铅酸电池企业之间、铅酸电池企业与锂电池企业之间的更为残酷的竞争。

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