国标之战！“五一”成为品牌争夺国标市场的第一场战役！
[提要] 据调查，由于监管部门的多番监管抽查，经销商已经不敢售卖超标车，甚至是在店铺摆放超标车。
“五一”是新国标实施后，行业迎来的第一个促销大节。往年“五一”都是经销商拼实力、显身手的好时机。自打新国标实施以后，国标车就一直令冷清清。那么，借势“五一”，国标车会不会实现逆袭呢？
品牌企业积极备战“五一”促销活动
据调查，由于监管部门的多番监管抽查，经销商已经不敢售卖超标车，甚至是在店铺摆放超标车。但凡还有资金的经销商，也陆续上货国标车。毕竟，开店就要营业，要营业就要卖货。
新国标规范了行业管理，提高了行业标准，迫使电动车企业实现转型升级。在这过程中，一些杂小企业将会被市场淘汰。而一些有实力的品牌将最先抓住新国标的风口，抢先占领市场。
“五一”就是新国标后，电动车品牌抢夺国标先机的第一场国标之战。
据了解，很多品牌都积极准备五一活动政策，而像雅迪，爱玛，台铃等一线品牌更是已经提前行动，围绕国标落地和五一黄金周推出力度惊人的促销政策。
“五一”将是品牌争夺国标市场第一战役
通过前一阵的行业展会对国标车的宣传，以及监管部门上路、到店、到厂大肆严查超标车，已经使“上路选择国标车”的概念深刻的植入消费者心里。剩下的只是需要给消费者设置一个购买的时机，那么时候时候购买国标车？经销商给出最佳选项：“五一”。
一些经销商反映，目前虽然仍然很少有人购买国标车，但是到店里前来打听国标车的人已经越来越多了。那么处于观望状态的消费者，就需要商家来提供一个契机，最起码让消费者觉得是可以接受、赚到实惠的契机。无论从哪个角度看，“五一”都是经销商以及背后的企业品牌打开国标车市场至关重要的一步。
打开新国标车市场，大品牌更占先机
新国标，新起点、新征程，这对生产企业意味着新的技术、新的企业资质需要获得，同时要进行新的产品宣传与营销。那么，对于这些有实力、有财力、有品牌知名度的企业更有能力快速完成市场切换。
市场还在，刚需还在，消费者还在，对于以往依赖电动车代步出行的消费者，不可能一下转去汽车或者其他交通工具市场。而在产品政策、促销活动方面，大品牌将会更有力度，也会成为最先赢得市场的先锋军。
新国标时代才刚刚开始，一切都尚未定数，那么眼前的“五一”能否被一些品牌成功把握，顺势打开国标车市场，值得期待。
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