新国标后时代，电动车旺季爆发点在何处？
[提要] 自新国标政策实施以来，电动车销量进入寒冬，电动车企业、经销商面临着巨大的市场压力。
自新国标政策实施以来，电动车销量进入寒冬，电动车企业、经销商面临着巨大的市场压力。现在的电动车行业亟需一场电动车抢购狂潮，告诉行业市场还活着，市场还在。那么在行业都在缩减开支，保守发展的情况下，电动车企业、经销商还有没有必要参加展会呢？答案是，有。
例如，7月25日的郑州展。
一、深化行业交流
新国标政策，在一定程度上是为全国电动车品牌重新画了一条起跑线。对多行业，新国标车就是新生事物，需要电动车生产企业摸索前进。闭门造车自会故步自封。展会将行业各大电动车品牌汇聚一起，经销商在比较，企业自己也会比较，比较之后就会学习，就会创新。与物物交换不同，思想交换会产生两个甚至更多思想，也就会刺激更多国标车型的面市。展会上大企业引领了行业的风潮，小企业看到了趋势方向。
二、加速旺季到来
有人说，每项新政策的实施，都会带来行业短暂的过渡期、适应期。那么对电动车行业的企业、经销商而言，过渡期的提早结束就意味着行业旺季的提前到来。
789月作为往年的电动车行业旺季，今年则背负了电动车行业人的更多希望。7月25日郑州展，作为旺季开始前的重大行业展会，对企业、经销商而言颇有旺季发力强攻行业下半年的气势。
三、集中化展现产品，最大化提高曝光率
4月15日新国标政策正式落地实施，众多电动车企业在第一时间推出了自己的新款国标车型。从全国的消费者反馈以及行业销量数据来看，第一波新国标车消费认可度并不理想。随着时间推移，企业在积极研发生产，在符合新国标政策的前提下，努力向市场需求靠拢，对产品进行了改良跟升级。企业选择在展会上发布新品，能够最大限度的增加新品曝光率。展会也是诞生爆款最多的场所。
不在逆境中爆发，就在逆境中死亡。电动行业一直低迷的终端市场，已经到了一个需要爆发的时机，当下，7月25日郑州就是一个最佳契机。
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