比较关注低速四轮车行业动态的朋友们，相信最近都被雷丁收购野马的消息给刷屏了

1月8日，国家发改委副主任宁吉喆接受央视记者采访，透露出了一则对新能源车行业来说重大利好的消息。

2018年，是低速四轮车不平凡的一年，六部委等一系列政策的落地，正式吹响了低速四轮车转型升级的号角。

近来各地在管理力度上不断对低速电动车出行加码，然而还真有消费者撞在了枪口上。

河南省汝南县新能源电动车产业园内，工人正在组装低速电动四轮车。该县是河南最大的电动车生产基地，可年产低速电动四轮车15万辆。

近日，梁山公安局在官方微信发布一则通知，明确表示为保证人民群众的安全出行，将给辖区内的电动车、三轮车、四轮车开启防盗备案登记上牌。

产业的演进就如同时代的更迭一样残酷，低速电动车行业就是如此。在电轿新品类诞生的那一天起，低端篷车的市场就一步步被逐渐蚕食。

续航里程太短怎么办？电动车半路没电？外出没有合适的充电场所？电池衰减太快电量越来越少？低速电动车充电宝帮你化解所有尴尬！

轻轿（轻便型电轿）便应运而生，这款介于传统三轮与低速四轮之间新时代的产物，逐渐成为人们热捧的对象。

近期开始在多城市密集展开低速电动车、篷车、电轿的管理工作。