当下的电动车产业80%以上的企业日子不好过，原因很简单，无论是整车还是零部件企业都面临着生存的艰难，主要压力在于产品销售价格持续下跌、经营成本居高不下、销售业绩...

作为三轮车产品的销售端，经销商奋战在市场的最前线，尤其是在近两年来惨淡的市场上，他们不仅要直面市场的风雨，还要“经受企业和卖场的双重夹击”，在低迷的市场上苦苦挣...

夏季通常来说是棚车销售的淡季，但随着棚车技术的进步，越来越多的产品在功能性上已经十分完善。山东福利来新品品鉴会暨老客户发布会隆重召开，火爆的场面出乎意料，福利来...

随电动车行业的大片区域的缩水，致使如今电动车行业对于国外地区以及国内的东北、西北地区的逐步建立起好感起来。

相比于由企业内部的测试员对产品的测试，邀请更多终端市场的消费者以及与企业毫无利益关系的人员对产品进行试错修正，可以多角度全方面保障投放市场上产品质量的零瑕疵。

长春展7月8日开幕 通向东北市场的桥梁

用低价策略、用低档零部件制造出来的产品，虽然获得了暂时的利益，却有可能毁坏整个国家的电摩声誉，最终失去了以后赚更多钱的机会。电摩出口莫要重走摩托车老路！

有近40年的发展历史，被誉为三轮车发祥地的江苏东方英诗兰得车业有限公司敏锐把握这一机遇，顺天时，赢地利，聚人和。聚焦中原区域，大举进攻终端市场，服务于全国的经销...

未来三五年电动车市场将会出现一种城市消费向乡镇和农村消费过度的趋势。

7.8金奥长春展，东北市场资源争夺战打响在即！